Zmartwieniem dostępność

Główną obawą fleet managerów biorących udział w badaniu Arval Mobility Observatory nie jest już pandemia COVID-19. Największymi zmartwieniami są dostępność nowych pojazdów oraz warunki makroekonomiczne.

Reperkusje wojny w Ukrainie, spowolnienie gospodarcze, inflacja oraz związane z tym dynamiczne podnoszenie stóp procentowych nie sprzyjają planowaniu inwestycji. Mimo to powiększenie flot w najbliższym czasie planuje 27% polskich firm (23% firm w pozostałych krajach, gdzie przeprowadzano badanie). Najczęściej wskazywany powód (74%) to rozwój firmy, co pozwala ocenić nastroje polskich przedsiębiorców jako optymistyczne. Około 35% ankietowanych w naszym kraju jako powód pozyskania nowych samochodów wskazywało potrzeby związane z rekrutacją i utrzymaniem pracowników, zaś 13% twierdziło, że chce rozwinąć wewnętrzny system współdzielenia pojazdów i bardziej efektywnego wykorzystania dostępnych środków mobilności w firmie. W przypadku innych rynków motywacje były podobne, choć trzecią najczęściej udzielaną odpowiedzią okazało się zapewnienie samochodów pracownikom, którzy dotychczas z nich nie korzystali (19% wskazań).

Rośnie wynajem długoterminowy

Niezmienna jest gotowość polskich przedsiębiorstw do rozbudowy flot, ale ewoluuje sposób finansowania tego rozwoju.

– Najszybciej na popularności zyskuje wynajem długoterminowy. Już 15% firm chce uzupełniać swoje floty, korzystając z takich usług. Rosnące zainteresowanie widoczne jest przede wszystkim wśród małych firmach do 9 pracowników i tych zatrudniających od 100 do 499 osób. Oczywiście, popularyzacja jednej formy finansowania musi odbywać się kosztem innej. Duże spadki odnotowuje zakup samochodów firmowych za gotówkę – powiedział Robert Antczak, Dyrektor Generalny Arval Service Lease Polska.

„Mój elektryk” pomaga w elektryfikacji flot

Jak wskazują wyniki badania przeprowadzonego przez Arval Mobility Observatory, zawirowania geopolityczne i gospodarcze, podobnie jak wcześniej pandemia, nie są w stanie powstrzymać rozwoju elektromobilności. Czysto elektryczne samochody osobowe we flotach ma już 13% polskich firm, a 28% chce je mieć w perspektywie trzech lat. Inne ekologiczne napędy również są popularne. Z pojazdów zelektryfikowanych (hybrydy, plug-in i auta czysto elektryczne) korzysta już co trzecia firma, a 54% planuje uzupełnienie o nie swoich flot w perspektywie 3 lat.

– Istotny wpływ na przyspieszenie elektryfikacji flot ma program „Mój Elektryk”. Osoby prywatne oraz firmy mogą na szeroką skalę korzystać z dotacji na pozyskanie samochodów elektrycznych, także korzystając z usług wynajmu czy leasingu. To dopiero początek zmian i nie mam wątpliwości, że w przyszłorocznym „Barometrze Flotowym” będziemy omawiać dalszy dynamiczny rozwój tego trendu – powiedział Radosław Kitala, Consulting & Arval Mobility Observatory Manager w Arval Service Lease Polska.

Boom minął z końcem obostrzeń

Co ważne, wzrosty napędzane są już nie tylko przez auta osobowe, a w coraz większym stopniu także eLCV – elektryczne pojazdy użytkowe. Dziś we flotach ma je 2% badanych firm w Polsce. Zgodnie ze wskazaniami respondentów już wkrótce może to być 14%.

O ile elektromobilność okazuje się trendem stałym, którego dynamika rośnie, alternatywne formy mobilności lekko straciły na popularności. – Były dobrą odpowiedzią na wyzwania związane z pandemią, ale boom minął, kiedy zniesione zostały obostrzenia, a zasada zachowywania dystansu społecznego przestała mieć zastosowanie. Wyniki badania pokazują jednak, że zainteresowanie takimi rozwiązaniami będzie w najbliższych latach znowu rosło – podkreślił Rafał Tarnacki, Product & Innovations Manager w Arval Service Lease Polska.

Pomimo spadku popularności, w 2022 r. 42% firm w Polsce (wobec 65% wśród wszystkich badanych) wciąż korzysta z alternatywnych form mobilności. Obecny spadek nie oznacza, że firmy nie są zainteresowane wykorzystaniem takich rozwiązań, jak rowery, hulajnogi czy car sharing w przyszłości. W ciągu najbliższych trzech lat wynik ma ponownie przekroczyć 60% – wynika z badań Arval Mobility Observatory. Szczególnie wysokie zainteresowanie widoczne jest w największych i najmniejszych przedsiębiorstwach.

Źródło: na podstawie ARVAL

Po czterech miesiącach funkcjonowania ścieżki leasingowej programu „Mój Elektryk”, Bank Ochrony Środowiska zaakceptował już prawie 1100 wniosków i przyznał dotacje o łącznej wartości przeszło 33 mln zł. Prawie 35% zatwierdzonych wniosków zostało złożonych przez Arval Service Lease Polska w imieniu klientów, którzy wybrali auto elektryczne z dofinansowaniem.

Jedno okienko

– Dzięki polityce „jednego okienka”, nasi klienci nie muszą przejmować się formalnościami. Wystarczy, że wypełnią wniosek, a zespół Arval weryfikuje go, składa i stara się w imieniu klienta o uzyskanie dopłaty. Mamy w tym zresztą duże doświadczenie. W ciągu czterech miesięcy pozyskaliśmy dla naszych klientów wsparcie w wysokości blisko 14 mln zł. Od momentu uruchomienia programu „Mój Elektryk”, otrzymaliśmy około 2,5 tys. zapytań o pojazdy z dotacją – powiedział Rafał Tarnacki, Product & Innovations Manager, Arval Service Lease Polska.

Większość EV biorą firmy

Arval jest zdecydowanym liderem wśród firm oferujących wynajem pojazdów, jeżeli chodzi o rejestracje nowych samochodów elektrycznych. W 2021 r. firma zarejestrowała dla swoich klientów ponad 570 zeroemisyjnych pojazdów, co stanowi prawie trzy czwarte wszystkich elektryków dostarczonych przez firmy z branży car fleet management w Polsce. Również w pierwszym kwartale tego roku Arval utrzymuje rynkowy udział w rejestracjach elektryków na poziomie niemal 75%.

W skali całego kraju w 2021 r. na drogi wyjechało 7698 samochodów elektrycznych, z czego 6218 użytkowane jest przez firmy, zaś 1480 przez osoby prywatne. W pierwszym kwartale tego roku liczba rejestracji elektryków sięgnęła 2411 szt., w tym 1848 trafiło do firm, a 563 szt. jest w posiadaniu osób prywatnych.

„Mój elektryk” z oszczędnościami

Uruchomiony w ubiegłym roku program Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej „Mój Elektryk” sprawił, że po raz pierwszy rządowe dopłaty do samochodów elektrycznych stały się dostępne w przypadku aut użytkowanych przez klientów biznesowych oraz indywidualnych w ramach umów leasingu i wynajmu pojazdów. Arval od początku jego funkcjonowania podpisał umowę z Bankiem Ochrony Środowiska, który jest dysponentem środków z programu „Mój Elektryk” i tym samym jako jeden z pierwszych przedstawicieli branży car fleet management włączył się w nabór wniosków m.in. dla firm i instytucji w ramach tzw. ścieżki leasingowej programu. Dzięki dotacjom, klienci firmy mogą, w zależności od wybranego modelu pojazdu, zaoszczędzić na comiesięcznej racie od 300 do nawet 800 zł.

Obecnie pula środków przeznaczonych przez NFOŚiGW na dopłaty do leasingu i wynajmu pojazdów elektrycznych wynosi 100 mln zł.

Liczba wniosków wzrośnie

– Pierwsze miesiące funkcjonowania ścieżki leasingowej programu „Mój elektryk” pokazują, jak dobra i potrzebna była decyzja o jej uruchomieniu. Dzięki stale rosnącemu zainteresowaniu dopłatami do leasingu pojazdów zeroemisyjnych liczymy, że w nadchodzących miesiącach liczba składanych wniosków znacząco wzrośnie. Tym samym realnie uda się przyspieszyć elektryfikację jeżdżących po polskich drogach samochodów, zgodnie z celami Planu Rozwoju Elektromobilności – powiedział Marek Szczepański, dyrektor Departamentu Programów Publicznych i Projektów Unijnych w Banku Ochrony Środowiska.

Źródło: na podstawie Arval Service Lease Polska

Wzrosty w segmentach

W 2021 roku Arval powiększył swoją flotę wynajmowaną o 6,4% w porównaniu do 2020 roku, osiągając łącznie liczbę 1 469 753 pojazdów. Zamówienia na nowe pojazdy wzrosły o 15% w porównaniu do okresu sprzed pandemii COVID-19. Flota w segmencie korporacyjnym osiągnęła 1 032 065 pojazdów w 2021 roku. Segment detaliczny wzrósł o 11%, przy czym wynajem dla klientów indywidualnych zwiększył się o 24%. Segment wynajmu średnioterminowego wzrósł o 20%. Widoczne są już także efekty transformacji flot związanej z alternatywnymi rozwiązaniami mobilnościowymi i zrównoważonym rozwojem, które zostały zapoczątkowane w strategii Arval Beyond: liczba umów najmu rowerów wzrosła o 54%, liczba użytkowników usługi Mobility as a Service (MaaS) zwiększyła się dziesięciokrotnie, liczba miesięcy wynajmu w Arval Mid Term Rental wzrosła o 34%, zaś 30% nowych zamówień Arval dotyczyło pojazdów zelektryfikowanych. Arval globalnie świadczy usługi dla ponad 300 000 klientów w 30 krajach i zatrudnia 7500 pracowników.

Dobry rok polskiego oddziału

Arval Service Lease Polska również zanotowała bardzo dobry wynik w 2021 roku, mimo niesprzyjających okoliczności gospodarczych. Flota Arval wynajmowana w Polsce liczy już 57 348 pojazdów i jest o 18% większa niż na koniec 2020 roku.

Już 10% floty wynajmowanej przez Arval w Polsce to pojazdy zelektryfikowane, z czego 500 to auta w pełni elektryczne. To największa flota EV wśród firm z segmentu Car Fleet Management. Rozrasta się także park pojazdów dostawczych wynajmowanych od Arval – obecnie jest ich już 4000.

– To kolejny rok, gdy rozwijaliśmy się szybciej niż rynek. Klienci docenili nasze nowe, pionierskie usługi oraz tworzone na bieżąco rozwiązania w odpowiedzi na wydarzenia rynkowe. Mierzyliśmy się już nie tylko z pandemią, ale też z jej szerszymi skutkami, takimi jak problemy z dostawami aut. Mimo wszystko powiększyliśmy wynajmowaną flotę o niemal 10 000 samochodów, a także przekonaliśmy wielu klientów do alternatywnych rozwiązań, które zapewnią ich pracownikom mobilność. Podpisaliśmy m.in. nasz największy dotychczas kontrakt na wynajem 60 rowerów elektrycznych, otworzyliśmy pierwszy Arval Mobility Hub umożliwiający łatwe wypożyczanie i współdzielenie zeroemisyjnych pojazdów, szukamy ciągle nowych rozwiązań mobilnościowych. Rezultatem są nie tylko dobre wyniki sprzedażowe, ale też ciągle rosnące oceny satysfakcji klientów – powiedział Robert Antczak, dyrektor generalny Arval Service Lease Polska.

Rok zeroemisyjnych aut

W szybkim rozwoju Arval w Polsce pomogła także lokalna strategia rozwoju elektromobilności, która przekłada się na nowe usługi, przełamujące bariery we wdrażaniu pojazdów elektrycznych we flotach.

– Był to zdecydowanie rok pod znakiem aut zeroemisyjnych. Wprowadziliśmy szeroki pakiet usług Arval GO ELECTRIC, dzięki któremu wielu klientów przekonało się do wyboru auta elektrycznego. Możliwość testowania pojazdów, rozwiązania ułatwiające ładowanie i wreszcie możliwość skorzystania z konwencjonalnego pojazdu zastępczego podczas dłuższych wyjazdów to realna odpowiedź na istniejące obawy. Przełomem było też uruchomienie programu „Mój Elektryk” Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, do którego dołączyliśmy w pierwszym możliwym terminie. Dzięki dopłatom do aut zeroemisyjnych udało się pokonać najważniejszą barierę wejścia w elektromobilność – cenę zakupu samochodów elektrycznych – dodał Robert Antczak.

Arval coraz bardziej angażuje się też w działania na rzecz bezpieczeństwa kierowców. W 2021 roku, 10 lat po stworzeniu programu szkoleniowego Arval Driving Academy, firma z powodzeniem realizowała m.in. kursy online, które opracowane zostały jako rozwiązanie na czas pandemii oraz szkolenia z bezpiecznej jazdy samochodami elektrycznymi. Działania te zostały wyróżnione nagrodami Fleet Derby 2021 i Partner Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. By zapewnić klientom jeszcze lepszą i szybszą obsługę pojazdów, Arval w 2021 roku stworzył w Polsce sieć 10 partnerskich warsztatów multibrandowych Arval Center, do których można umówić się przez aplikację mobilną, a terminy dostępne są niemal od ręki. Koncept będzie rozwijany w kolejnych lokalizacjach.

Wizjonerskie ambicje

– Nasz nowy plan strategiczny, z pionierskimi i wizjonerskimi ambicjami w zakresie transformacji energetycznej, mobilności i partnerstw, opracowaliśmy jeszcze przed kryzysem wywołanym COVID-19. Rok 2021 był rokiem konsolidacji. Zapewniliśmy naszym klientom maksymalne wsparcie, aby pomóc im uporać się z trudnościami wywołanymi przez pandemię, a ostatnio także przez ograniczenia w dostępności pojazdów, dzięki czemu odnotowaliśmy doskonałe wyniki naszej działalności. Podsumowując, rok 2021 był niesamowity – podkreślił Alain van Groenendael, prezes i dyrektor generalny Arval.

Wyzwania i cele

Rok 2022 zapowiada transformację sektora mobilności w szybko zmieniającym się otoczeniu. W tym kontekście Arval może korzystać ze swoich solidnych fundamentów, dzięki wsparciu grupy BNP Paribas, w połączeniu ze własnym sprawnym działaniem. Wyniki osiągnięte w 2021 roku, z dużym wzrostem organicznym pomimo trudnych warunków, stanowią namacalny dowód odporności i możliwości firmy.

Zapewnić nieprzerwaną mobilność

Polski oddział Arval zamierza dalej intensywnie realizować strategię rozwoju elektromobilności, wprowadzając nowe usługi, także we współpracy z partnerami. Siłą napędową będzie tu z pewnością program „Mój Elektryk” oraz fakt, że klienci Arval nie muszą sami starać się o dotację – zrobią to za nich pracownicy firmy. Celem na 2022 rok jest też zapewnienie klientom i ich pracownikom nieprzerwanej mobilności, niezależnie od warunków w przemyśle motoryzacyjnym.

– Chcemy, by Arval kojarzył się z dostępnością. Korzystamy z naszej siły rynkowej, by to zamówienia naszych klientów były realizowane w pierwszej kolejności, niezależnie czy mówimy o dużej korporacji czy osobie prywatnej. W przypadku, gdy wybrane auto będzie niedostępne, zaproponujemy szereg rozwiązań zastępczych – od zmiany modelu, przez uzupełnienie floty współdzielonymi pojazdami, rozwiązania mikromobilnościowe, po wynajem pojazdów używanych. W tym roku zaskoczymy polski rynek także kolejnymi nowościami, które mogą całkowicie odmienić spojrzenie na wynajem pojazdów i mobilność – podkreślił Robert Antczak.

– Rok 2022 zapowiada się bardzo dynamicznie dla Arval i ogólnie dla sektora mobilności. Arval utrzyma kurs i pozostanie skoncentrowany na swoich celach: mamy solidny i skuteczny plan, mamy solidne podstawy, bardzo zadowolonych klientów i silną wiarę w naszą przyszłość – podsumował Alain van Groenendael.

Źródło: na podstawie Arval Service Lease Polska

Kompleksowa usługa

– Klientom zainteresowanym wynajmem samochodu elektrycznego towarzyszy często obawa o dostęp do stacji ładowania. W Arval od dłuższego czasu szukamy rozwiązań, które takie wątpliwości rozwiewają. Mając ładowarkę w domu lub siedzibie firmy, bardzo rzadko musimy korzystać z publicznych stacji. Jest to dodatkowo rozwiązanie dużo tańsze niż w przypadku tankowania konwencjonalnego auta. A gdy ładowarka pobiera energię słoneczną, koszty „paliwa” spadają właściwie do zera. Dlatego współpraca z firmą Columbus jest dla nas tak ważnym krokiem. Wspólny pakiet uwzględnia rabaty dla naszych klientów, a dzięki udziałowi Arval w programie Mój Elektryk, finansowanym przez NFOŚiGW, możemy zapewnić wyjątkowo atrakcyjną cenę pojazdu – powiedział Łukasz Niemczuk, Retail Solutions Director, Arval Service Lease Polska.

Dopłaty z programu Mój Elektryk dostępne są bez żadnych dodatkowych formalności – klient wynajmuje samochód w Arval, a firma w jego imieniu składa wniosek o dotację.

Zaopiekowany klient

Model Kia e-Niro w pakiecie z szybką ładowarką Go Power o mocy 7 lub 11 kW jest dostępny w abonamencie miesięcznym za 1 659 zł netto (umowa na okres 36 miesięcy z limitem 15 000 km rocznie). Jedynym kosztem dodatkowym jest 1 700 zł netto jednorazowej opłaty za ładowarkę. Auto jest dostępne od ręki, co jest istotnym atutem w dobie dużych opóźnień dostaw pojazdów, z którymi boryka się cały rynek motoryzacyjny. Dodatkowo, można skorzystać z oferty specjalnej na montaż instalacji fotowoltaicznej, choć nie jest to warunek konieczny. Analitycy firmy Columbus przekonują , że jest to opłacalna inwestycja, ponieważ wystarczy siedem paneli fotowoltaicznych, by móc ładować auto wyłącznie energią pozyskiwaną ze słońca.

– Jedną z barier rozwoju elektromobilności w Polsce jest niewystarczająco rozwinięta infrastruktura ładowania. Z tego powodu większość posiadaczy elektryków zaopatruje się we własne, przydomowe czy firmowe punkty ładowania. To z kolei zwiększa popyt na nasze usługi, nie tylko te związane z dostarczaniem i montażem ładowarek EV, ale również na własne źródła wytwórcze. Samochód elektryczny napędzany energią z własnej instalacji fotowoltaicznej jest bowiem najlepszym rozwiązaniem zarówno dla naszych portfeli, jak i dla środowiska – powiedziała Arleta Czekaj-Kwiecień, Dyrektor Sprzedaży, Columbus Energy S.A. – Wspólnie z firmą Arval przygotowaliśmy ofertę, łączącą wynajem samochodu elektrycznego wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania i źródłem energii, dzięki czemu osoby myślące o elektryku mogą być kompleksowo zaopiekowane – dodała.

Firmy porównały koszt tankowania pojazdu z silnikiem benzynowym i ładowania zeroemisyjnego auta z punktu podłączonego do instalacji fotowoltaicznej. Na wyborze ekologicznego auta można zaoszczędzić nawet 7 200 zł. Z danych Arval wynika, że całkowity koszt zakupu i użytkowania pojazdu elektrycznego (TCO) zrównuje się z pojazdem spalinowym w ciągu pierwszego roku, a w przypadku korzystania z własnej instalacji fotowoltaicznej zwrot z inwestycji może być jeszcze szybszy.

Pełna obsługa

Wszelkie formalności i kwestie techniczne związane z punktem ładowania realizuje Columbus – od montażu urządzenia, przez instalację niezbędnych zabezpieczeń, szkolenie użytkowników i uruchomienie stacji, aż po wsparcie serwisowe i przeglądy techniczne. Po zakończeniu kontraktu, ładowarka przechodzi na własność klienta, natomiast pojazd może zostać wykupiony lub wymieniony na nowy model z oferty Arval.

Oferowany w pakiecie samochód Kia e-Niro to bogato wyposażony model w wersji L, z pojemną baterią 64 kWh i mocą 204 KM. Zasięg auta to 455 km na jednym ładowaniu. Auto wyposażone jest m.in. w: aktywny tempomat, system wykrywania kolizji, automatyczne światła, rozpoznawanie znaków, sterowanie funkcjami auta z poziomu telefonu, nawigację i kamerę cofania. W cenie miesięcznego abonamentu za wynajem znajdują się już ubezpieczenia OC i AC, assistance, auto zastępcze tej samej klasy, a także koszty przeglądów, serwisowania i obsługi szkód komunikacyjnych.

Wspólna oferta Arval i Columbus dostępna jest zarówno dla firm, jak i klientów indywidualnych. Ładowarka może zostać zainstalowana w domu lub siedzibie przedsiębiorstwa.

Źródło: na podstawie Columbus, Arval