Ebusco dostarczy e-busy do Rouen

dubelek — Mon, 08 Aug 2022 08:36:39 +0000

Producent elektrycznych autobusów i systemów ładowania z Niderlandów poinformował o podpisaniu umowy z Metropolią Rouen Normandie we Francji na dostawę łącznie do 80 autobusów. Francja jest strategicznie ważnym rynkiem dla producenta i jednym z kluczowych rynków docelowych w ekspansywnej strategii na międzynarodowe rynki. Kontrakt obejmuje cztery autobusy Ebusco 2.2, które mają zostać dostarczone pod koniec 2022 r., oraz opcję zakupu 76 dodatkowych autobusów Ebusco 3.0, które będą dostarczane partiami w latach 2023-2026.

Urząd Transportu Publicznego (PTA) położonej w Normandii Metropolii Rouen, który był odpowiedzialny za zakup autobusów, zamówił cztery autobusy Ebusco 2.2 o długości 18 metrów, które dostarczone zostaną do końca bieżącego roku. Ponadto umowa obejmuje opcję zakupu 76 autobusów Ebusco 3.0 o długości 18 metrów z terminem realizacji do końca 2026 roku..

Jest rynek na e-busy

Rynek francuski nadal charakteryzuje się stosunkowo niską penetracją autobusów elektrycznych, dlatego, jak podkreśla producent Francja jest jednym z kluczowych rynków docelowych w strategii ekspansji międzynarodowej firmy.

– To ważny krok w naszej międzynarodowej ekspansji. Nie tylko znacząco wzmacniamy naszą pozycję na rynku francuskim, ale jest to również największe jak dotąd zamówienie na nasze rewolucyjne autobusy 3.0. Wydłużony harmonogram dostaw na okres czterech lat pozwoli na efektywne planowanie naszych zdolności produkcyjnych – powiedział Peter Bijvelds, dyrektor generalny Ebusco.

Klimatyczne cele

Wysoka pojemność akumulatorów w połączeniu z konkurencyjnym całkowitym kosztem posiadania były ważnymi względami dla zamawiającego przy wyborze Ebusco.

– Robimy duży krok w naszej drodze do neutralnej dla klimatu przyszłości. Elektryfikacja naszej floty autobusowej ma kluczowe znaczenie dla realizacji naszych celów klimatycznych – dodał Nicolas Mayer-Rossignol, Prezes Metropole Rouen Normandie.

Ebusco jest niderlandzką firmą z siedzibą w Deurne. Ponad 350 autobusów tego producenta jest użytkowanych w siedmiu krajach Europy, w tym w dużych miastach, takich jak Amsterdam, Frankfurt i Monachium.

Źródło: na podstawie Ebusco

Gdańsk stawia na e-busy

dubelek — Mon, 08 Aug 2022 08:35:59 +0000

W najbliższych miesiącach do gdańskiej floty autobusowej może dołączyć 40 różnego typu autobusów elektrycznych. Będzie to możliwe dzięki kilku realizowanym równolegle postępowaniom. Wkrótce przetarg na 18 autobusów ogłoszą Gdańskie Autobusy i Tramwaje. Miasto aplikuje też o dofinansowanie na 14 pojazdów w ramach Polskiego Ładu, zaś 5 kolejnych ma być zakupionych ze wsparciem z programu Zielony transport publiczny. W tym roku do floty GAiT dołączą również 3 elektryczne autobusy typu mini Karsan Jest Electri.

– Nie będziemy więcej kupować autobusów spalinowych emitujących CO2. Pewien etap w historii gdańskiej komunikacji publicznej powoli dobiega końca. W gronie moich współpracowników podjęliśmy decyzję, że od dzisiaj nie kupujemy autobusów, które będą zasilane w sposób nie ekologiczny. Myślimy nie tylko o nas samych, ale również o tych, co przyjdą po nas i o tym w jakim mieście, w jakim kraju i na jakiej planecie chcemy żyć – powiedziała Aleksandra Dulkiewicz, Prezydent Gdańska.

Od prawej stoją: Katarzyna Czerniewska – radna Miasta Gdańska, Wojciech Błaszkowski – radny Miasta Gdańska, prezydent Aleksandra Dulkiewicz, Piotr Borawski – zastępca prezydenta Gdańska ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu, Cezary Śpiewak-Dowbór – radny Miasta Gdańska, Maciej Lisicki – prezes GAiT, Jerzy Wiatr – wiceprezes GAiT. foto: Dominik Paszliński/www.gdansk.pl

Dofinansowanie z różnych źródeł

W najbliższym czasie Gdańskie Autobusy i Tramwaje ogłoszą przetarg na 18 autobusów elektrycznych, z czego osiem to autobusy przegubowe. Jeszcze w tym roku flota autobusowa GAiT powiększy się o 3 elektryczne autobusy typu mini Karsan Jest Electric. Minibusy przeznaczone są do obsługi Starego i Głównego Miasta. Gdańsk ubiega się również o dofinansowania na zakup autobusów elektrycznych w ramach programów Polski Ład i Zielony transport publiczny.

– Pięć autobusów zamierzamy zakupić z programu Zielony Transport Publiczny, który jest realizowany przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Ubolewamy, że możliwość dofinansowania jest tylko do 20 procent. Możemy zatem ubiegać się tylko o 2 mln zł dofinansowania. Nasza aplikacja przeszła już drogę formalną, czekamy na ostateczne decyzje, co do uzyskania środków. O kolejne 14 autobusów aplikujemy do programu Polski Ład. Tam cała kwota zamówienia ma wynieść 35 mln zł, my aplikujemy o 30 mln. To daje nam w sumie 40 pojazdów. Oczywiście, jeżeli uda się uzyskać dofinansowanie z programów rządowych. Tu decyzje nie są zależne od nas, ale liczymy na to, że będą one pozytywne i w ciągu najbliższego półtora roku 40 pojazdów elektrycznych dotrze do naszego miasta i będzie wozić pasażerki i pasażerów naszej komunikacji miejskiej – dodał Piotr Borawski, zastępca prezydenta ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu.

Alternatywny wodór

Pojazdy elektryczne, to nie jedyne proekologiczne rozwiązanie transportowe, które w przyszłości mogą być zastosowane w gdańskiej komunikacji publicznej. Władze Gdańska rozważają również powiększenie floty autobusowej o pojazdy zasilane paliwem wodorowym.

– O tej technologii także myślimy, analizujemy rynek, który jest dość skomplikowany. Z jednej strony to kwestia pojazdów, które są droższe niż pojazdy elektryczne. Z drugiej strony to dostępność paliwa wodorowego – powiedział Piotr Borawski.