Renault podkreśla, że realizuje politykę sprzedaży skoncentrowaną na tworzeniu wartości, co prowadzi do wzrostu miksu w najbardziej rentownych kanałach. Spośród pięciu głównych krajów europejskich (Francja, Niemcy, Hiszpania, Włochy, Wielka Brytania) miks detaliczny stanowił w I kwartale. br. 69% w porównaniu do 54% w I kwartale 2021 r.

Elektryfikacja postępuje

Producent twierdzi, że umacnia swoją wiodącą pozycję w Europie na rynku zelektryfikowanym dzięki gamie E-Tech, która stanowi 36% sprzedaży samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 13 punktów w stosunku do I kwartału 2021 r. na rynku zelektryfikowanym do poziomu 29% ( +8 pkt w porównaniu z 2021 r.). Gama pojazdów hybrydowych (HEV i PHEV), składająca się z Renault Clio, Renault Captur, Renault Arkana i Renault Megane, wzrosła o 40% w porównaniu z I kwartałem 2021 r. Tym samym Renault potwierdza swoją pozycję referencyjnego gracza na rynku elektrycznym i hybrydowa mobilność.

Zakłócone rynkowe warunki

– Tworzenie wartości leży u podstaw strategii Grupy Renault i znajduje odzwierciedlenie w działalności w I kwartale 2022 roku. Nasza sprzedaż w najbardziej rentownych kanałach stale rośnie, a proaktywna polityka handlowa Grupy prowadzona od połowy 2020 roku przynosi efekty. Ponadto oferta E-Tech odnosi coraz większe sukcesy, a portfel zamówień, na rekordowym poziomie, umacnia się i korzysta z naszej obiecującej i konkurencyjnej oferty nowych pojazdów. W warunkach rynkowych poważnie zakłóconych przez konflikt na Ukrainie, kryzys półprzewodników i inflację, Grupa Renault kontynuuje ożywienie i przyspiesza realizację swojej strategii   – powiedział Thierry Piéton, dyrektor finansowy Grupy Renault.

Daster i Sandero hitami

Nowe Sandero pozostaje najlepiej sprzedającym się pojazdem wśród klientów detalicznych w Europie. Podobnie jest z Dusterem, który od momentu wprowadzenia na rynek osiągnął 2 miliony sprzedaży. W 100% elektryczna Dacia Spring odnotowała w Europie ponad 9 000 sprzedaży w pierwszym kwartale i jest drugim najlepiej sprzedającym się pojazdem elektrycznym we Francji.

Rekordowy portfel zamówień

Portfel zamówień Grupy w Europie, już na rekordowym poziomie na koniec 2021 r., nadal rośnie i na dzień 31 marca 2022 r. sięga 3,9 miesiąca sprzedaży. Nowy Spring zanotował 20 500 zamówień w I kwartale. Nowy Jogger zebrał w cztery miesiące 36 500 zamówień. Megane E-Tech Electric ma ponad 10 000 zamówień w ciągu dwóch miesięcy. Pierwsze dostawy Megane E-Tech Electric odbędą się w maju do Francji i w czerwcu na główne rynki europejskie.

Źródło: na podstawie Renault

Ambitne cele

Od kilku lat Renault Trucks oferuje coraz szerszą gamę elektrycznych pojazdów ciężarowych, a wielkość sprzedaży odzwierciedla ten szybki postęp: w 2021 r. dostarczono 249 elektrycznych pojazdów ciężarowych, a 613 zostało zamówionych. Renault Trucks zintensyfikowało swoją strategię i zwiększyło zadania w dziedzinie transformacji napędowej. Producent planuje, że do 2030 r. 50% jego sprzedaży to będą pojazdy z napędem elektrycznym, a do 2040 r. 100% sprzedawanych pojazdów będzie neutralnych pod względem emisji dwutlenku węgla.

Kompleksowe wsparcie

Firma poinformowała, że rozpoczyna nową erę, wprowadzając ofertę mającą na celu zapewnienie przewoźnikom kompleksowe wsparcie w przejściu na neutralność węglową. Ta nowa oferta pojazdów elektrycznych, nazwana E-Tech i skupiająca się na wszechstronnym wsparciu klientów, zastąpi obecną ofertę pojazdów elektrycznych Z.E. Oferta Renault Trucks E-Tech obejmuje zarówno gamę pojazdów elektrycznych o wysokich osiągach, jak i kompleksowe wsparcie dla klientów w zakresie transformacji energetycznej, od pierwszego zakupu do monitorowania eksploatacji ich elektrycznych pojazdów ciężarowych.

Cztery etapy

Kompleksowe wsparcie, które proponuje producent ciężarówek, będzie składało się z czterech etapów. Faza wstępna, podczas której Renault Trucks zamierza pomagać klientom w opracowaniu planów dekarbonizacji oraz w analizie i określeniu ich potrzeb. Drugi etap polegał będzie na diagnozie, opartej na dokładnej wiedzy o działalności klienta, obejmującej analizę floty i tras oraz analizę instalacji elektrycznych w obiektach. W następnej fazie Renault Trucks stanie się architektem projektu dekarbonizacji i współtworzyć ma wraz z klientem nowy ekosystem mobilności elektrycznej. Rozwiązanie obejmie finansowanie, z uwzględnieniem dotacji lokalnych lub rządowych, definicję i konfigurację kompletnego pojazdu ciężarowego z wyposażeniem i zabudową, urządzenia do ładowania na miejscu, umowy serwisowe, itp. W tej fazie producent przekaże klientowi elektryczny samochód ciężarowy, aby mógł go przetestować w rzeczywistych warunkach pracy. W ostatnim etapie wsparcia, firma pełnić będzie rolę kierownika projektu rozwiązania dekarbonizacji u klienta – zainstaluje urządzenia do ładowania na miejscu i m.in. zorganizuje szkolenia dla kierowców i administratorów floty.

Źródło: na podstawie renault-trucks.pl

Marka Renault odzyskuje pozycję lidera na europejskim rynku samochodów dostawczych (z udziałem wynoszącym 15,7% bez uwzględnienia pickupów), dzięki sukcesowi nowych modeli Express Van, Kangoo i Trafic. Ubiegłoroczne wyniki stanowią solidne fundamenty, które marka będzie mogła wykorzystać do przyspieszenia elektryfikacji i rozwoju w segmencie C dzięki wprowadzeniu dwóch modeli: Megane E-Tech elektrycznego i Australa. Oba zadebiutują na rynku w 2022 roku.

Szybkie przejście na elektryki

Koncern potwierdza strategię szybkiej transformacji elektrycznej z wzrostem miksu elektrycznych i hybrydowych samochodów osobowych w Europie o 52%. W 2021 roku gama E-Tech stanowiła 30% wszystkich samochodów osobowych Renault sprzedanych w Europie, podczas gdy na rynku ta proporcja wynosiła 26%. Producent zajmuje pierwsze miejsce na rynku samochodów elektrycznych we Francji, drugie we Włoszech i trzecie w Niemczech. Zoe, które zadebiutowało na rynku dziesięć lat temu, utrzymało pozycję niekwestionowanego lidera w segmencie samochodów elektrycznych we Francji, zajmując jednocześnie drugie miejsce w Europie.

– Jedną trzecią sprzedanych samochodów Renault stanowią wersje E-Tech a połowę wszystkich samochodów kupują klienci indywidualni. Renault wykorzysta dobre wyniki uzyskane w 2021 roku do umocnienia pozytywnego trendu w rozwoju i odzyskania w tym roku mocnej pozycji w segmencie C, dzięki nowemu Megane E-Tech Elektrycznemu i niedawno wprowadzonemu modelowi Austral. Rozpoczynamy rok 2022 z optymizmem i ambicją pójścia jeszcze dalej dzięki atutowi, jakim jest spójność oferty produktów i strategii handlowej – powiedział m.in. Fabrice Cambolive, dyrektor ds. sprzedaży marki Renault.

Selektywna sprzedaż

Producent osiąga dobre wyniki w miksie sprzedaży hybrydowych samochodów osobowych: Clio 19%, Captur 24%, Arkana 56%.

W związku z utrzymującym się brakiem komponentów na rynku Renault przyjęło politykę sprzedaży selektywnej. Światowa sprzedaż osiągnęła 1 751 089 sztuk (-6,7% w porównaniu z 2020 rokiem) a udział w rynku 4,7% (-0,6% w porównaniu z 2020 rokiem wyłączając Chiny i Amerykę Północną). W Europie Renault osiągnęło 7,1% udziału w rynku (-0,7%) ze sprzedażą 984 784 samochodów.

W 2021 roku marka przyjęła strategię optymalizacji miksu kanałów sprzedaży i cen. Udział sprzedaży detalicznej wzrósł o 11 punktów między pierwszym (40%) a drugim półroczem (50 %). Zwiększył się też dochód netto w przeliczeniu na samochód.

Marka jest również na dobrej drodze do odzyskania mocnej pozycji w segmencie C dzięki modelowi Arkana. Od rynkowego debiutu w Europie w czerwcu 2021 roku, ten samochód został zamówiony w ilości ponad 60 tys. sztuk., w tym 56% stanowiły wersje E-Tech. Sprzedaż aut osobowych w segmencie C wzrosła z 22% do 25%.

Ważne pozaeuropejskie rynki

Rynki pozaeuropejskie stanowią obecnie 44% sprzedaży (+2 punkty w porównaniu z 2020 rokiem). Jednocześnie zwiększył się nacisk na rentowność sprzedaży. Wprowadzenie modelu Duster przyczyniło się do wysokiego poziomu sprzedaży: 41 tysięcy sprzedanych samochodów w Rosji (+31%), 22 tysiące w Brazylii (+15% w porównaniu z 2020 rokiem), 6 200 w Meksyku (+55% w porównaniu z 2020 rokiem) i 9 100 w Kolumbii (+34% w porównaniu z 2020 rokiem). Nowy Renault Kiger okazał się sukcesem w Indiach. Sprzedał się w liczbie 29 tys. sztuk. Stanowi już 30% sprzedaży Renault w tym kraju.

Furgonetkowy lider

Renault jest również liderem na europejskim rynku samochodów dostawczych. Klienci mają do dyspozycji ofertę całkowicie nowych modeli dostawczych: Express Vana, Kangoo Vana i Trafic’a. Udział lekkich samochodów dostawczych w rynku europejskim wzrósł do 15,7% (+1 punkt w porównaniu z 2020 rokiem bez uwzględnienia pickupów). Renault zajmuje pierwsze miejsce w segmencie furgonetek i drugie w segmencie średnich i dużych furgonów.

Marka jest liderem wśród samochodów dostawczych we Francji, ze sprzedażą 124 700 samochodów i udziałem 28,8% w rynku, które są dziełem trzech modeli: Mastera, Trafica i Kangoo Vana.

Źródło: na podstawie Renault