W 2021 roku ponad 60% gamy Fiata zostało zelektryfikowanych, oferując klientom w Wielkiej Brytanii przynajmniej jedną niskoemisyjną wersję każdego modelu. W tym roku włoski producent idzie o krok dalej, deklarując, że 100% asortymentu będzie zelektryfikowany od lipca 2022 roku. Kluczowym produktem w tej strategii ma być nowy w pełni elektryczny Fiat 500.

Włoska marka elektryfikację swoich produktów rozpoczęła się od modeli 500 Hybrid i Panda Hybrid. Następna była pełni elektryczna nowa 500, a potem nowa 500X i Tipo Hybrid.

Walka z Teslą o prymat

Firma w ubiegłym roku odnotowała rekordowy roczny wzrost liczby rejestracji pojazdów elektrycznych: 88,3% wzrost BEV, 43% wzrost HEV i 18,5% . Fiat chwali się także, że w pełni elektryczny nowy 500 jest najlepiej sprzedającym się elektrycznym samochodem miejskim w jedenastu krajach i drugim najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym w dowolnym segmencie w Europie, ustępując jedynie Tesli. We Włoszech i Francji jest najlepiej sprzedającym się modelem elektrycznym w historii. Co więcej zajmuje drugie miejsce w Niemczech, największym rynku samochodów elektrycznych w Europie. Firma zachęcona tymi wynikami w tym roku rozpoczyna ekspansję na rynki Brazylii i Japonii.

Kluczowa elektryczna pięćsetka

– Ta deklaracja jest ewenementem w historii Fiata i stanowi kluczowy punkt w naszym zaangażowaniu w dostarczanie niedrogich i zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności dla wszystkich naszych klientów. To idealna strategia dla naszych pojazdów, które są przystosowane do obszarów miejskich, na czele z popularną nową 500 – powiedział Greg Taylor, dyrektor zarządzający Fiata i Abarth UK.

Nowy Fiat 500, to pierwszy w pełni elektryczny Fiat zaprojektowany od podstaw. Samochód zapewnia szereg najlepszych w swojej klasie funkcji, takich jak technologie autonomicznej jazdy na poziomie 2, różne opcje akumulatorów (24 kWh lub 42 kWh) oraz znaczny zasięg do 199 mil/ok. 320 km (WLTP) — najdłuższy zasięg spośród wszystkich elektrycznych miejski samochód na rynku.

Brytyjski test, potem Europa i świat

Oferta koncernu obejmuje również hybrydowe wersje 500 drugiej generacji i Pandy. W obu przypadkach ich podstawowe 1,2-litrowe silniki zastąpiono całkowicie nową, zelektryfikowaną jednostką 1,0-litrową. Silnik to wolnossący trzycylindrowy silnik, który jest połączony z 12-woltowym generatorem z rozrusznikiem zintegrowanym z paskiem i akumulatorem 11 Ah.

W lutym 2022 roku Fiat ogłosił pojawienie się nowych 500X i Tipo Hybrid, kończąc elektryfikację swojej gamy. Koncern Stellantis, do którego należy marka wskazał to w lutym, że Fiat będzie w pełni elektryczny w Europie do 2027 r. Wczesny krok w Wielkiej Brytanii będzie więc swoistym testem. W zeszłym roku Fiat ogłosił również plany przejścia na modele w pełni elektryczne na całym świecie do 2030 roku.

Źródło: na podstawie stellantis.com, własne

Dobry zasięg

Scudo jest drugim samochodem dostawczym Fiat Professional, po wprowadzonym na rynek w kwietniu zeszłego roku E-Ducato, dostępnym zarówno z tradycyjnymi silnikami spalinowymi, jak i elektrycznymi. Elektryczne Scudo oferuje najlepszy w klasie zasięg do 330 km w cyklu WLTP* i dwa rozmiary akumulatorów – 50 i 75 kWh – z mocą ładowania AC (prąd zmienny) do 11 kW i do 100 kW w DC (prąd stały), aby naładować akumulator do 80% pojemności w 45 minut. Cena E-Scudo zaczyna się od 140 000 zł netto za wersję Platforma 50 kWh i 143 000 zł netto dla wersji Furgon 50 kWh. Najwyżej wyceniona została wersja Brygadowa Lounge Maxi (136 KM, 75 kWh), na którą trzeba wyłożyć 192 500 zł netto. Oprócz wersji elektrycznych, dostępne są również cztery silniki Diesla.

Fiat Scudo został zaprojektowany jako wszechstronny samochód dostawczy, który oferuje inteligentne i praktyczne rozwiązania przy zachowaniu kompaktowych wymiarów: wysokość 1,90 m i długość 5 m (do 5,3 m w wersji Maxi). Z myślą o szczególnych potrzebach w mieście dostępna jest też najkrótsza mierząca 4,6 metra wersja Compact.

Pojemność ładunkowa wynosi 4,6, 5,3 lub 6,1 m3 w zależności od rozstawu osi, ładowność do 1,4 t oraz uciąg – do 1 t. Model charakteryzuje się modułową kabiną uzyskaną dzięki systemowi Moduwork, który przekształca siedzenie pasażera w miejsce pracy i powiększa przestrzeń ładunkową, umożliwiając przewożenie przedmiotów o długości do 4 metrów (wersja Maxi) i zwiększając objętość o kolejne 0,5 m3, aż do łącznej pojemności 6,6 m3 – jednej z największych w klasie.

Nowy Fiat Scudo jest w pełni konfigurowalny z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi. W zależności od potrzeb, siedzenia można złożyć w celu zwiększenia przestrzeni ładunkowej, a składany drugi rząd siedzeń w wersji Scudo Brygadowe pozwala na przewiezienie trzech dodatkowych osób w porównaniu z wersją Furgon.

14 funkcji bezpieczeństwa

Auto oferuje bogaty zestaw 14 funkcji bezpieczeństwa i systemów ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), obejmujących m.in. automatyczne rozpoznawanie znaków drogowych, automatyczny system hamowania awaryjnego, Lane Departure Warning, ostrzegający kierowcę o zjeżdżaniu z pasa ruchu, a także Blind Spot Alert, ważną funkcję ostrzegającą o pojazdach znajdujących się w martwym polu lusterka wstecznego podczas wyprzedzania. Samochód jest też wyposażony w systemy wczesnego ostrzegania o przeszkodach na drodze, ostrzegania przed kolizją czołową oraz przednie i tyle czujniki parkowania i praktyczną kamerę cofania, potrafiąca wyświetlić obraz 180° odtworzony z góry. Wreszcie, wyświetlacz head-up dostarcza kierowcy wszystkich najważniejszych informacji, nie odwracając jego uwagi od drogi.

Scudo jest dostępny w wersjach: Furgon, Brygadowy, Brygadowy Składany oraz Platforma, a w jego elektrycznej odmianie E-Scudo do opcji Furgon, Brygadowy i Platforma dodatkowo dochodzi Kombi, z dwoma poziomami wyposażenia (Easy, i Lounge), licznymi konfiguracjami silnikowymi zarówno tradycyjnymi Diesla, jak i elektrycznymi.

Źródło: na podstawie Stellantis