Podaż nie nadąża za popytem

Bank zamówień na pojazdy w pełni elektryczne tylko w samej Europie Zachodniej sięga 300 000 samochodów. Dostawy samochodów elektrycznych w Chinach zwiększyły się ponad czterokrotnie – z 6200 w pierwszym kwartale 2021 roku do 28 800 obecnie

– Popyt na samochody elektryczne jest bardzo wysoki na całym świecie, a nasze portfele zamówień są pełne. Wzrost dostaw aut z takim napędem mógłby być większy, gdyby nie problemy z dostępnością komponentów. Liczymy na to, że kolejne atrakcyjne modele i sukcesywna poprawa sytuacji w branży półprzewodników zapewnią nam dodatkowy impuls w nadchodzących miesiącach. Chcemy, by auta elektryczne stanowiły 7-8 procent naszej sprzedaży w 2022 roku – powiedziała Hildegard Wortmann, członek zarządu Grupy Volkswagen, odpowiedzialna za sprzedaż

Europa wiedzie prym

Pod względem dostaw w podziale na regiony po pierwszym kwartale 2022 roku wciąż na pierwszym miejscu jest Europa, z wynikiem 58 400 samochodów (to przekłada się na udział na poziomie 59 procent). W Stanach Zjednoczonych Grupa Volkswagen dostarczyła do klientów ponad 7900 aut elektrycznych, czyli ok. 8 procent łącznych dostaw na świecie. W Chinach udało się uzyskać wynik ponad czterokrotnie lepszy niż w pierwszym kwartale 2021 roku – 28 800 aut, co stanowi 29 procent wszystkich dostaw aut elektrycznych Grupy Volkswagen.

ID. liderami

Do końca marca Volkswagen dostarczył do klientów 53 400 aut elektrycznych (54 procent wszystkich dostaw Grupy). Kolejne miejsca zajmują Audi z wynikiem 24 200 samochodów (24 procent), Porsche z rezultatem 9500 aut (10 procent), SKODA (8800 aut, 9 procent) oraz SEAT/CUPRA z dostawami na poziomie 2200 pojazdów (2 procent).

Top 5 elektrycznych modeli Grupy Volkswagen w pierwszym kwartale 2022 roku:

• Volkswagen ID.4 – 30 300 szt.
• Volkswagen ID.3 – 13 000 szt.
• Audi Q4 e-tron (razem z wersją Sportback) – 10 700 szt.
• Audi e-tron (razem z wersję Sportback) – 10 300 szt.
• Porsche Taycan (razem z Cross Turismo) – 9500 szt.

Źródło: na podstawie Volkswagen

Istniejące chińskie zakłady VW w Anting (firmy SAIC-VW) i Foshan (FAW-VW) docelowo mają zdolności produkcyjne na 300 000 sztuk rocznie. Trzeci zakład w Anhui jak się okazuje również osiągnie tę zdolność produkcyjną. Budowa fabryki w Anhui trwa od kwietnia 2021 roku, a ukończenie zakładu zaplanowano na połowę 2022 roku i rozpoczęcie eksploatacji w drugiej połowie 2023 roku.

Pierwszy zakład z większością udziałów

W przeciwieństwie do dwóch poprzednich fabryk aut elektrycznych w Chinach, VW przejął 75 procent udziałów w spółce joint venture z JAC i zmienił nazwę firmy z JAC Volkswagen na Volkswagen Anhui. W pozostałych dwóch joint ventures chińscy partnerzy nadal mają co najmniej 50 proc. udziałów.

Zdolność produkcyjna samochodów elektrycznych VW w Chinach jest obecnie znacznie powyżej popytu. Niemiecki koncern zapewnia, że elektryczna ofensywa w tym kraju jest na dobrej drodze i to pomimo kłopotów w dostawach półprzewodników. Według danych opublikowanych przez niemieckiego producenta w Chinach dostarczono w 2021 roku klientom łącznie 77 100 samochodów typu BEV (+437 procent), w tym ponad 70 000 z ID. rodziny, czyniąc Volkswagena jednym z pięciu największych dostawców BEV w Chinach.

Podwojenie sprzedaży BEV

Volkswagen dla którego obecny rok będzie pierwszym „pełnym” jeśli chodzi o sprzedaż w Chinach ID. w 2022 roku planuje sprzedaż na poziomie 140 000 aut.

Analizując liczby łatwo zorientować się, że jeśli VW może zgodnie z planem podwoić swoje dostawy aut elektrycznych w Chinach, zdolności produkcyjne, które wkrótce osiągnął 900 000 pojazdów nie zostaną wyczerpane. Chińskie fabryki mogą stać się więc ważnym punktem produkcyjnym dla modeli eksportowych. W październiku pojawił się raport mówiący, że VW planuje przyjąć takie rozwiązanie między innymi dla swojego siedmioosobowego elektrycznego SUV-a (15 000 sztuk rocznie). Choćby w ramach eksportu do Stanów Zjednoczonych gdzie obecnie sprzedaje się tylko SUV-y od VW (17 000 w ubiegłym roku).

Ambitny plan na 2025 rok

Należy jednak mieć na uwadze, że zgodnie z własnymi celami, VW do 2025 roku chce sprzedawać w Chinach około 1,5 miliona nowych pojazdów zelektryfikowanych rocznie. Oficjalnie obejmuje to pojazdy typu BEV, PHEV i FCEV, ale w przypadku Volkswagena będą to prawdopodobnie głównie samochody z napędem elektrycznym. Wydaje się więc, ze powstanie nowych fabryk to tylko kwestia czasu.

 2021 dwa razy lepszy

W ubiegłym Volkswagen sprzedał więcej pojazdów elektrycznych niż kiedykolwiek wcześniej. Do jego klientów dotarło ponad 369 000 samochodów elektrycznych (+73 procent w porównaniu z 2020 r.), w tym około 106 000 PHEV (+33 procent) i 263 000 całkowicie elektrycznych pojazdów (+97 procent). W ten sposób Volkswagen podwoił swoje dostawy BEV rok do roku.

Źródło: na podstawie welt.de, electrive.com, volkswagen-newsroom.com