W pierwszych miesiącach roku wyzwania związane z dostawą i produkcją samochodów powodują problem dla importerów samochodowych w Norwegii. Wielu nabywców samochodów musi dłużej czekać na swoje auto. Sytuacja ta znacząco wpłynęła na liczbę rejestracji nowych samochodów w tym roku.

Spadek rejestracji w totalu

W lutym br., w Norwegii zarejestrowano 8147 nowych samochodów osobowych. To o 23,8 proc. mniej niż w tym samym miesiącu ubiegłego roku. Po dwóch miesiącach nowego roku zarejestrowano 16 104 nowych samochodów osobowych. To spadek o 23,3% w porównaniu do 2021 roku (bez podziału na rodzaj napędu).

Spadki mogą wynikać także z faktu, że wiele osób które zamówiło samochód, wciąż czeka na jego dostawę. Wspomniane opóźnienia powoduje brak półprzewodników (chipów) do produkcji samochodów, ale i kłopoty z transportem m. in. z USA.

Liderem Hyundai IONIQ 5 

– Zdajemy sobie sprawę, że wystarczy jeden lub dwa duże transporty, by wrócić do wzrostów w statystykach rejestracji. Tak więc tutaj obraz może szybko się zmienić. Z doświadczenia wiemy też, że pod koniec roku często bardzo wzrasta tempo rejestracji. Dlatego jest zdecydowanie za wcześnie, aby powiedzieć coś konkretnego na temat tego jaki będzie cały 2022 rok – powiedział dyrektor Øyvind Solberg Thorsen z norweskiej Rady Informacji o Ruchu Drogowym (OFV).

W lutym najlepiej sprzedającą się marką samochodu w Norwegii był Hyundai IONIQ 5 z liczbą 454 nowych rejestracji. Zaraz za nim uplasowało się BMW iX (425 rejestracji) a trzecie miejsce przypadło Audi Q4 e-tron (388 rejestracji). Kolejne miejsce zajęły auta Polestar 2 (387 rejestracji) i Skoda Enyaq (357 rejestracji). W pierwszej dziesiątce znalazły się niemal same elektryki (Toyota RAV 4, która zajęła 8 miejsce nie została przedstawiona z podziałem na napędy.

Blisko 80 procent samochodów elektrycznych

Patrząc na te wyniki nie ma wątpliwości, że najlepiej sprzedającymi się autami w Norwegii są samochody elektryczne. Ich liczba stale rośnie, zarówno pod względem marek, jak i modeli. Jak dotąd w tym roku zarejestrowano 12 818 elektryków. Tym samym 79,6 procent nowo zarejestrowanych samochodów osobowych to samochody elektryczne. To prawie 30-procentowy wzrost udziału w porównaniu z pierwszymi dwoma miesiącami ubiegłego roku.

Samochody benzynowe i wysokoprężne stanowią łącznie jedynie 7,1 proc. Spośród wszystkich układów napędowych zwiększa się tylko udział samochodów elektrycznych. Jeśli chodzi o spadek był on szczególnie duży w przypadku hybryd.

– Ile jest rezerwacji zamówień na hybrydy plug in wiedzą tylko dealerzy. Ale zauważalny spadek jest najprawdopodobniej związany z podwyższonymi podatkami i cenami tego typu samochodu od nowego roku –  dodał Solberg Thorsen.

Elektryczne SUV-y w modzie

SUV-y w różnych wariantach, a najlepiej elektryczne, to auta o które pyta najwięcej osób. Ten typ samochodu wydaje się w coraz większym stopniu zaspokajać potrzeby ludzi – zarówno pod względem wyposażenia, wielkości, ceny, jak i zasięgu.

– Wiele dużych SUV-ów, które wcześniej jeździły na dieslu lub benzynie, jest zastępowanych nowymi elektrycznymi wariantami. Ponadto azjatyckie marki i modele elektryczne zajmują coraz większy udział w statystykach rejestracyjnych. Kilka z nich jest dostępnych od niedawna na naszym rynku – stwierdził Øyvind Solberg Thorsen.

Źródło: na podstawie OFV

W lutym 2021 roku na całym świecie producent z Korei wprowadził na rynek model IONIQ 5. Pierwszy model oparty na dedykowanej pojazdom elektrycznym platformie Electric Global Modular Platform (E-GMP). W ubiegłym roku IONIQ 5 zdobył w całej Europie 30 wyróżnień i nagród branżowych, w tym prestiżowy tytuł German Car of the Year.

– IONIQ 5 odniósł ogromny sukces w ciągu 12 miesięcy od wprowadzenia na rynek, zarówno pod względem sprzedaży, jak i budowania wizerunku marki. Segment staje się coraz bardziej konkurencyjny, a my będziemy oferować jeszcze lepsze funkcje, aby bronić naszej pozycji lidera technologii w branży motoryzacyjnej – powiedział Andreas-Christoph Hofmann Wiceprezes ds. Marketingu i Produktu w Hyundai Motor Europe.

Lusterka cyfrowe

Po raz pierwszy IONIQ 5 będzie również wyposażony w cyfrowe lusterka wewnętrzne i zewnętrzne. Cyfrowe lusterko wewnętrzne (DCM) optymalizuje widoczność, zapewniając niezakłócony, panoramiczny widok tego co dzieje się za samochodem. Kamera systemu DCM jest zainstalowana pod tylnym spojlerem IONIQ 5. Elektryczny Hyundai będzie również oferował cyfrowe lusterka boczne (DSM). Ta technologia była dotąd dostępna jedynie dla modeli IONIQ 5 sprzedawanych w Korei. Technologia DSM zmniejsza opór powietrza i zapewnia kierowcom wyraźny obraz z boków i z tyłu, nawet przy złej pogodzie.

Optymalne warunki ładowania

Nowa funkcja systemu utrzymywania optymalnej temperatury akumulatora umożliwi automatyczne dostosowanie temperatury akumulatora podczas podróży. Ma to na celu zapewnić optymalne warunki ładowania po dotarciu do punktu ładowania. Gwarantuje to lepszą wydajność ładowania przy niskich temperaturach otoczenia. Funkcja ta aktywuje się automatycznie, gdy punkt ładowania zostanie wprowadzony do systemu nawigacji pojazdu. Natomiast zastosowanie inteligentnych tłumików drgań (SFD) poprawi reakcję zawieszenia przedniej i tylnej osi, zwiększając komfort jazdy.

Źródło: na podstawie Hyundai