acf domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/klient.dhosting.pl/pspa2/epl.dkonto.pl/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131insert-headers-and-footers domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/klient.dhosting.pl/pspa2/epl.dkonto.pl/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131Zdaniem kierownictwa firmy kontrakty w Rumunii przyczynią się znacznie do osiągnięcia celu jakim jest podwojenie sprzedaży w 2022 r.
– Weszliśmy w 2022 r. z celem podwojenia wzrostu we wszystkich obszarach. Najważniejszym elementem naszego celu wzrostu jest oczywiście eksport. Dzięki naszej wizji rozwoju elektrycznego e-Volution pozycjonujemy markę Karsan wśród 5 najlepszych graczy w Europie. Wraz z Francją, Rumunia jest jednym z najważniejszych krajów docelowych Karsan na rynku pojazdów elektrycznych. W tym duchu będzie to jeden z tych krajów, które odegrają kluczową rolę w naszych planach podwojenia wzrostu sprzedaży, który wyznaczyliśmy na ten rok. Dzięki nowym umowom na pojazdy elektryczne, które podpisaliśmy w Rumunii, potwierdzamy naszą wizję „O krok do przodu w przyszłości mobilności” – podkreślił Okan Baş dyrektor generalny Karsan.
Sześciometrowy e-JEST, który jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 170 KM i momencie obrotowym 290 Nm z opcjonalnymi akumulatorami 44 lub 88 kWh od BMW, oferuje zasięg do 210 km. Z kolei e-ATAK jest wyposażony w silnik elektryczny generujący moc 230 KM i moment obrotowy 250 Nm. Akumulatory o pojemności 220 kWh (też od BMW), pozawalają 8-metrowemu e-ATAK- owi na przejechanie 300 km. Pojazd może być ładowany w ciągu 5 godzin za pomocą ładowarek AC, a w ciągu 3 godzin za pomocą szybkiego ładowania z ładowarek DC. Model zabiera na pokład 52 pasażerów.
Źródło: na podstawie Carsan
]]>
– W ciągu ostatnich trzech lat z Turcji do Europy sprzedano prawie 345 elektrycznych minibusów i autobusów. 306 z nich zostało wyprodukowanych i sprzedanych przez firmę Karsan. Naszych 306 pojazdów elektrycznych przewozi pasażerów po europejskich drogach w 16 różnych krajach, głównie we Francji, Rumunii i Portugalii. Ta liczba, którą osiągnęliśmy w ciągu ostatnich 3 lat, stanowi około 90 procent tureckiego eksportu elektrycznych minibusów i autobusów. To poważne osiągnięcie. Zamierzamy w tym roku podwoić nasz eksport – powiedział Okan Baş, dyrektor generalny Karsan.
– W 2021 r. osiągnęliśmy obrót w wysokości 201 milionów euro, z czego 70 procent można przypisać działalności eksportowej. Chcemy rozwijać się przynajmniej dwukrotnie w zakresie pojazdów elektrycznych. Chcemy być jednym z pięciu największych graczy na rynku. Planujemy umieścić markę Karsan w pierwszej piątce w Europie – dodał Okan Baş.
Źródło: na podstawie Karsan
]]>– Staliśmy się ważną częścią transformacji w transporcie publicznym dzięki gamie autobusów elektrycznych firmy Karsan, o długości od 6 do 18 m, jeżdżących w wielu krajach Europy. Oferujemy elastyczne i przyjazne dla środowiska rozwiązania w odpowiedzi na rosnące zapotrzebowanie na wielkogabarytowy elektryczny transport publiczny w zatłoczonych miastach. Dzięki naszemu pierwszemu eksportowi e-ATA do Rumunii, wzmocniliśmy naszą pozycję w zakresie flotowym i usług posprzedażowych. Zamierzamy powiększyć naszą flotę ponad 250 naszych pojazdów elektrycznych, które jeżdżą dziś w Europie o nowe autobusy, które od przyszłego roku będziemy dostarczać do wielu miast w Europie – powiedział Okan Baş, Dyrektor Generalny Karsan.

Zasilany energią elektryczną model e-ATA jest dostępny w siedmiu różnych pakietach akumulatorów od 150 kWh do 600 kWh, może przejechać do 450 km w 12-metrowej wersji. Dzięki technologii szybkiego ładowania, autobusy tej serii można naładować w ciągu 1 do 4 godzin, w zależności od rozmiaru akumulatora.
Maksymalna pojemność baterii może zostać zwiększona do 300 kWh dla autobusów 10-metrowych, 450 kWh dla autobusów 12-metrowych i 600 kWh dla autobusów 18-metrowych. Elektryczne silniki piasty Karsan e-ATA umieszczone na kołach zapewniają maksymalną moc 250 kW i moment obrotowy 22 000 Nm w autobusie o długości 10 i 12 metrów, umożliwiając bezproblemowe pokonywanie najbardziej stromych zboczy. Maksymalna moc 500 kW w wersji o długości 18 metrów wykazuje najwyższą wydajność nawet przy pełnym obciążeniu. Pomimo dużego zasięgu e-ATA nie ogranicza pojemności pasażerów. W zależności od preferowanej pojemności baterii, e-ATA może przewozić 79 pasażerów w konfiguracji 10-metrowej, ponad 89 w konfiguracji 12-metrowej i ponad 135 w konfiguracji 18-metrowej.
Źródło: na podstawie Karsan
]]>