BYD z rekordowym grudniem i progresem

dubelek — Mon, 08 Aug 2022 08:35:31 +0000

Chiński gigant branży EV, pomimo grudniowych kłopotów związanych z pandemią ostatni miesiąc ubiegłego roku zakończył rekordem sprzedaży. W skali całego minionego roku producent też może pochwalić się znacznymi wzrostami. W sumie BYD sprzedał ponad 600 000 aut NEV w 2021 roku.

W grudniu BYD sprzedał rekordowe 93 945 pojazdów NEV, co oznacza wzrost o 225,7% rok do roku. Na ten świetny wynik złożyło się 48 317 aut BEV (całkowicie elektrycznych samochodów osobowych) i 44 506 hybryd typu plug-in. 48 317 sprzedanych w grudniu samochodów czysto elektrycznych, to o 148 procent więcej niż w 19 482 sztuk w tym samym okresie rok wcześniej. Z kolei 44 506 hybrydy plug-in sprzedanych się w grudniu, to aż o 448,6 procent więcej niż w 8112 sztuk rok wcześniej.

Covid nie zahamował wzrostu

Wyniki zaskakują w związku z grudniowymi problemami firmy. BYD w grudniu w związku z kolejną falą zachorowań na Covid-19 w Xi’an w północno-zachodnich Chinach, był zmuszony tymczasowo zamknąć tamtejszy zakład. Tymczasem 93 945 pojazdów NEV sprzedanych w grudniu, to aż o 225,7 proc. więcej niż rok do roku i o 3 proc. więcej niż w listopadzie 2021 roku (takie dane firma złożyła na giełdzie w Hongkongu). Na grudniowy wynik złożyło się 92 823 samochodów osobowych i 1122 pojazdów użytkowych.

Więcej osobowych elektryków

W całym 2021 roku sprzedaż pojazdów NEV (zelektryfikowanych) firmy BYD wyniosła 603 783 sztuk. To wynik lepszy aż 218,3% więcej niż w 2020 roku. Złożyło się na niego 593 745 nowych samochodów osobowych, co oznacza wzrost o 231,6 procent rok do roku i 10 038 pojazdów użytkowych, co oznacza spadek o 5,6 procent rok do roku. Z tego 320 810 sprzedanych aut to całkowicie elektryczne samochody osobowe (BEV) To oznacza wzrost o 145 procent rok do roku. W 2021 r. sprzedano 272.935 hybryd plug-in, co z kolei oznacza wzrost o 467,6 procent rok do roku.

Mniej aut spalinowych

W 2021 r. BYD kontynuował swoja politykę sprzedaży pojazdów paliwowych. Tym samym sprzedaż takich modeli każdego miesiąca była znacznie niższa niż w 2020 r. W grudniu firma sprzedała 5167 pojazdów napędzanych tradycyjnym paliwem, co oznacza spadek o 81,2 procent z 27 481 w tym samym miesiącu ubiegłego roku. W 2021 r. sprzedała 136 348 pojazdów napędzanych paliwem, o 42,5% mniej niż rok wcześniej.

Kłopoty z dostawami

W związku z grudniowym zamknięciem fabryki w mieście Xi’an początek roku może być trudny dla firmy. Zdaniem ekspertów rynku BYD, który wcześniej odnotował zaległości w zamówieniach z powodu braku przepustowości, teraz jeszcze bardziej opóźni dostawy. BYD w Xi’an produkuje samochody osobowe, pojazdy użytkowe, elektronikę i akumulatory. W listopadzie zjechało tam z linii produkcyjnych 55 000 pojazdów nowych aut. Firma posiada jednak w Chinach osiem baz produkcyjnych. Jak zapewniają jej przedstawiciele chwilowe zamknięcie placówki w Xi’an będzie miało znikome znaczenie w sakli całego roku.

Europa w zasięgu

BYD poza rodzimym rynkiem planuje także ekspansję na inne kontynenty. W Europie jako „testowy” rynek wybrał Norwegię. Pierwszy model chińskiego SUV-a od BYD dotarł tam w połowie sierpnia 2021 roku. Teraz po drogach europejskiego lidera elektromobilności jeździ już tysiąc modeli Tang EV. Na chińskiego SUV-a trzeba zapłacić blisko 70 tys. USD. Firma będzie miał w Norwegii docelowo 40 salonów sprzedaży.

Mariaż z Daimlerem

BYD wzmacnia swoją pozycję także w spółkach zależnych, korzystając z liberalizacji chińskiego prawa. Pod koniec grudnia na specjalnej konferencji prasowej w Pekinie przedstawiciele Daimlera i BYD – podpisali umowę, której efektem będzie restrukturyzacja należącej do nich spółki Denza. Daimler i BYD będą posiadać odpowiednio 10% i 90% udziału w jej kapitale (do tej pory było to 50/50). Marka Denza, ma już w przyszłym roku wprowadzić na rynek chiński nowe modele aut elektrycznych.

Źródło: na podstawie cnevpost.com, własne

Rynek BEV w Norwegii urósł o połowę

dubelek — Mon, 08 Aug 2022 08:35:31 +0000

Jak można było się spodziewać w 2021 roku przekroczona została liczba 100 000 nowych aut z napędem akumulatorowym. W sumie zarejestrowano ich 113 751, co odpowiada udziałowi w rynku na poziomie 64,5%. Oznacza to, że sześć na dziesięć nowych samochodów w Norwegii było czysto elektrycznych (BEV). Pełny obraz elektryfikacji tego skandynawskiego kraju uzupełnia pojawienie się na drogach 38 166 hybryd plug-in (PHEV).

W Norwegii w grudniu zarejestrowano 13 803 nowych samochodów elektrycznych. Udział samochodów elektrycznych wśród wszystkich nowych rejestracji w ostatnim miesiącu roku wyniósł 67,1 proc. Ponadto pojawiło się 4706 nowych hybryd plug-in. Najlepiej sprzedającym się w grudniu modelem w Norwegii była Tesla Model Y z 2379 rejestracjami.

Imponujący wzrost

W 2021 r. w Norwegii pojawiło się 113 751 samochodów z napędem akumulatorowym, co odpowiada udziałowi w rynku na poziomie 64,5%. Ponadto w tym okresie zarejestrowano 38 166 hybryd plug-in. W porównaniu z całym rokiem 2020 – kiedy to zarejestrowano 76 804 samochody wyłącznie elektryczne – oznacza to wzrost o 48 procent.

Identyczny grudzień

Jeśli jednak porównać dane tylko z grudnia rok do roku to były niemal identyczne. 13 803 nowych rejestracjach w grudniu 2021 r. i 13 718 pojazdach w grudniu 2020 r. Wzrost wynosi zatem zaledwie 0,6 procent. Jednak wspomniane 13 803 nowymi rejestracji w grudniu oznacza, że rynek pojazdów elektrycznych w Norwegii wciąż dynamicznie się rozwija. We wrześniu i listopadzie zarejestrowano odpowiednio 13 946 i 11 274 nowych rejestracji pojazdów elektrycznych. Nieco słabszy był tylko październik, który jednak nie zaburzył trendu.

NEVy zdominowały sprzedaż

Oprócz 13 803 samochodów elektrycznych, w grudniu było 4706 hybryd plug-in z udziałem w rynku wynoszącym 22,9 procent. Oznacza to, że 90 proc. wszystkich nowych samochodów osobowych w Norwegii miało w grudniu zewnętrzne połączenie do ładowania. W całym roku udział w rynku aut NEV wyniósł 86,1 procent. Samochody na benzynę miały w grudniu udział w rynku na poziomie 3,3 proc., a samochody z silnikiem diesla na 3,5 proc.

Tesla, VW ID.4, Leaf, Toyota

Podobnie jak w listopadzie, także w grudniu najlepiej sprzedawały się dwa modele Tesli. Jak wspomniano powyżej, Model Y miał 2379 rejestracji, wyprzedzając Teslę Model 3 (1968) i VW ID.4 (718). Kolejne miejsce zajął Nissanem Leaf z 711 zarejestrowanymi egzemplarzami. Następne miejsca zajęła Toyota RAV4 (698 nowych rejestracji), pierwszy model z silnikiem spalinowym/PHEV. Za nim plasuje się Audi Q4 e-tron z 569 nowymi rejestracjami (statystyki Norweskiego Urzędu Informacji Drogowej OFV nie rozróżniają elektrycznego SUV-a od elektrycznego SUV-a coupé). W rankingu zalazła się też Skoda Enyaq (528 nowych rejestracji), Porsche Taycan (526 sztuk) i Hyundai Ioniq 5 z 441 egzemplarzami.

W skali roku najlepiej sprzedawała się w Norwegii Tesla Model 3 z 12 058 nowymi rejestracjami. Druga w tym roku Toyota RAV4 (8928 sztuk) wyprzedziła ID.4 (8645 sztuk) i Model Y (8267 rejestracji), który był dostarczany w Norwegii dopiero od lata.

Źródło: na podstawie ofv.no

nev – Przykładowa strona