Entuzjazm klientów zwyciężył

Firma produkująca auta BEV postanowiła rozszerzyć swoją ofertę produktów wprowadzając wersję 270 Polestar 2 BST. Ma to być najbardziej dynamiczny samochód elektryczny Polestar jaki został wypuszczony na rynek do tej pory. Jak sugeruje nazwa, zostanie zbudowanych tylko 270 jednostek. Sprzedane zostaną na rynkach.

– Ten limitowany model to nasza reakcja na pokazaną koncepcję specjalnie zmodyfikowanej wersji Polestar 2, którą zaprezentowaliśmy na Goodwood Festival of Speed ​​w 2021 r. Entuzjazm i zainteresowanie klientów wpłynął na naszą decyzję o tym, że należy wdrożyć taką wersję do produkcji – powiedział Thomas Ingenlath, dyrektor generalny Polestar.

Duża moc

Samochód produkcyjny zawiera modyfikacje mechaniczne wraz z kluczowymi ulepszeniami projektowymi. W rezultacie powstał elektryk, który zapewnia zdaniem producenta doskonałe wrażenia w trakcie dynamicznej jazdy. Dwa silniki elektryczne i akumulator 78 kWh zostały ulepszone, aby uzyskać maksymalną moc wyjściową 350 kW (476 KM) i 680 Nm momentu obrotowego. Auto ma także zwiększoną responsywność, „czułość” na poczynania kierowcy, tak aby dorównać jego bardziej sportowej dynamice jazdy.

Niższe zawieszenie

Modyfikacje podwozia obejmują obniżone zawieszenie (-25 mm), specjalnie opracowane i unikalne amortyzatory Öhlins z dwukierunkową regulacją z pomocniczymi komorami regulacyjnymi zamontowanymi pod maską, o 20% sztywniejsze sprężyny oraz nowe 21-calowe felgi aluminiowe  (inspirowane tymi z Polestar 1). Opony to 245/35R21 Pirelli P Zero, są opracowane specjalnie dla tego samochodu. Hamulce to standardowe 4-tłoczkowe Brembo.

Rozpoczęcie produkcji planowane jest na połowę 2022 roku, a dostawy spodziewane są od czwartego kwartału. Niebawem Polestar po fuzji z Gores Guggenheim ma wejść na nowojorską giełdę Nasdaq.

Źródło: na podstawie polestar.com, własne

Polestar zamiast Tesli

W ubiegłym roku pojawiły się informacje, że Hertz kupi 100 000 Tesli. Transakcja jednak nie doszła do skutku. Teraz Hertz światowy gigant branży wynajmu samochodów ogłosił partnerstwo z Polestar, które ma być częścią zaangażowania firmy w dziedzinie elektryfikacji i współdzielonej mobilności. Współpraca ze szwedzkim producentem elektryków to krok w kierunku możliwości zaoferowania swoim klientom największej floty pojazdów elektrycznych do wynajęcia w Ameryce Północnej i jednej z największych na świecie. Oprócz udostępnienia floty klientom biznesowym i rekreacyjnym, Hertz rozszerzy dostępność pojazdów elektrycznych na kierowców korzystających z wspólnych przejazdów (współdzielonych).

Ekosystem mobilności

– Cieszymy się, że możemy współpracować z Polestar i z niecierpliwością oczekujemy na wprowadzenie ich wysokiej klasy produktów EV do naszych flot. Partnerstwo z Polestar dodatkowo wspiera nasze ambicje stania się wiodącym uczestnikiem nowoczesnego ekosystemu mobilności. Chcemy być postrzegani jako firma proekologiczna. Współpracując z liderami branży EV, takimi jak Polestar, możemy przyspieszyć przejście na elektryfikację, zapewniając jednocześnie najemcom, klientom korporacyjnym i partnerom typu ride-share najwyższej jakości produkt EV – powiedział Stephen Scherr, dyrektor generalny Hertz.

290 000 aut BEV rocznie

Polestar producent samochodów elektrycznych z siedzibą w Szwecji (marka premium Volvo) jest jednym z motorów globalnego rynku pojazdów elektrycznych. Firma poinformowała, że w 2021 r. prawie potroiła wolumeny. Ponadto przewiduje, że w tym roku ponownie podwoi wolumeny swojej sprzedaży. Firma spodziewa się, że do końca 2025 r. sprzedaż osiągnie 290 000 pojazdów rocznie. Wcześniej Polestar ogłosił zamiar wejścia na giełdę Nasdaq New York w ramach połącznia się z Gores Guggenheim które ma nastąpić w drugim kwartale 2022 roku.

– Cieszymy się, że Hertz wybrał Polestar jako strategicznego partnera na swojej drodze do elektryfikacji. Partnerstwo z globalną firmą, taką jak Hertz, pomoże przybliżyć zalety jazdy samochodem elektrycznym szerszej publiczności, spełniając szeroką gamę krótko- i długoterminowych wymagań w zakresie mobilności naszych wspólnych klientów. Dla wielu z nich może to być pierwszy raz, kiedy jeżdżą pojazdem elektrycznym i cieszymy się, że będzie to Polestar – powiedział dyrektor generalny Polestar, Thomas Ingenlath.

Model 2 na początek

Hertz początkowo zamówi Polestar 2 model, który ugruntował pozycję Polestar jako producenta pojazdów elektrycznych klasy premium. Polestar 2 wnosi awangardowy skandynawski designe oraz nowoczesną technologię samochodową. Auto zawiera ponadto pierwszy na świecie system informacyjno-rozrywkowy oparty na systemie Android Automotive OS z wbudowaną funkcją Google dla segmentu pojazdów elektrycznych premium.

Hertz Corporation, (spółka zależna Hertz Global Holdings), jest właścicielem firm zajmujących się wynajmem samochodów takich jak: Hertz, Dollar i Thrifty w Ameryce Północnej, Europie, na Karaibach, Ameryce Łacińskiej, Afryce, na Bliskim Wschodzie, w Azji, Australii i Nowej Zelandii.

Dwie fabryki w Chinach plus USA

Polestar powstał jako nowy, samodzielny szwedzki producent pojazdów elektrycznych klasy premium w 2017 roku. Założony przez Volvo Cars i Geely Holding ma siedzibę w Göteborgu w Szwecji, a jego pojazdy są obecnie dostępne i jeżdżą po rynkach w Europie, Ameryce Północnej, Chinach i regionie Azji i Pacyfiku. Do 2023 roku firma planuje, że jej samochody będą dostępne na łącznie 30 rynkach. Samochody Polestar są obecnie produkowane w dwóch zakładach w Chinach, a dodatkowa produkcja w przyszłości planowana jest w USA.

Źródło: na podstawie polestar.com

Polestar, producent samochodów elektrycznych klasy premium, potwierdził, że ​​w tym roku nadal zamierza realizować swoje ambitne plany globalnej ekspansji. Firma pochwaliła się, że zrealizowała swój globalny cel sprzedaży 29 000 pojazdów w 2021 r. Oznacza to wzrost rok do roku przekraczający 185%. Wiadomo też, że zapowiedziane wcześniej połączenie biznesowe Polestar z Gores Guggenheim ma zostać „domknięte” w pierwszej połowie 2022 roku.

Hiszpania, Portugalia i Irlandia oraz Bliski Wschód

W ubiegłym roku Polestar zwiększył swoją globalną obecność z 10 do 19 rynków w 2021 r. Firma jest obecna w Europie i regionie Azji i Pacyfiku. Teraz szwedzki producent samochodów BEV zapowiada, że już w pierwszej połowie 2022 roku planuje dodać Hiszpanię, Portugalię i Irlandię do swojego europejskiego portfolio oraz wejść na Bliski Wschód. Tam samochody będą sprzedawane w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, Kuwejcie i Izraelu. Do końca 2023 roku Polestar zamierza działać na co najmniej 30 światowych rynkach.

Cele zostały osiągnięte

– Osiągamy nasze cele. To niezwykle ekscytujący czas dla marki, nowe rynki i modele wspierają ambitne plany rozwoju, które sobie wyznaczyliśmy. Dzięki nieustannemu zaangażowaniu pracowników Polestar na całym świecie, wciąż idziemy do przodu – powiedział Thomas Ingenlath, dyrektor generalny Polestar.

– Dzięki mocnemu wejściu na rynek i fantastycznemu przyjęciu rozszerzonej gamy modeli Polestar 2, zaobserwowaliśmy wzrost zainteresowania Polestarem. To zaowocowało wzrostem sprzedaży pojazdów na wszystkich naszych rynkach. Nasze zamówienia są duże i nie możemy się doczekać dalszego wzrostu wolumenu sprzedaży w 2022 r. – dodał Mike Whittington, szef sprzedaży w Polestar.

Świetny wynik w Niemczech

W ubiegłym roku marka mogła się pochwalić między innymi świetnym wynikiem sprzedaży w Niemczech. Polestar zamknął tam 2021 rok ze wzrostem sprzedaży o 153,2 proc. Tym samym wyprzedził nawet giganta BEV Teslę, która zanotowała progres na rynku niemieckim w bilansie rocznym o +137,9 proc.

Więcej oddziałów i nowe modele

Co ciekawe w ubiegłym roku wzrosła też dwukrotnie powierzchnia handlowa Polestar. Obecnie szwedzka firma posiada blisko 100 lokalizacji na całym świecie, a do końca 2022 r zamierza mieć ich 150. Przypomnijmy, że w 2021 roku Polestar ogłosił również plany wprowadzenia na rynek trzech nowych samochodów w ciągu najbliższych trzech lat. Polestar 3, elektryczny SUV klasy premium, ma wejść na rynek w 2022 roku i będzie pierwszym Polestarem zbudowanym w USA. Polestar 3 będzie korzystał z zaawansowanych technologii Luminar, Nvidia i Zenseact, które zapewnią najnowocześniejsze funkcje autonomicznej jazdy.

Szybki rozwój

Polestar powstał jako nowy, samodzielny szwedzki producent pojazdów elektrycznych klasy premium w 2017 roku. Firma została założona przez Volvo Cars i Geely Holding – firmy z chińskim kapitałem. Polestar ma siedzibę w Göteborgu w Szwecji, a jego pojazdy są obecnie dostępne i jeżdżą po rynkach w Europie, Ameryce Północnej, Chinach i regionie Azji i Pacyfiku. Do 2023 roku firma planuje być obecna na 30 światowych rynkach. Samochody Polestar są obecnie produkowane w dwóch zakładach w Chinach, a dodatkowa produkcja w przyszłości planowana jest w USA.

Połączenie z Gores Guggenheim

We wrześniu 2021 r. Polestar ogłosił zamiar połączenia z Gores Guggenheim – firmą należącej do amerykańskiej Gores Group, która zarządza aktywami sięgającymi 2 mld USD. W ciągu najbliższych trzech lat Polestar planuje wprowadzać na rynek jeden nowy pojazd elektryczny rocznie, począwszy od Polestar 3 w 2022 r. – pierwszego elektrycznego SUV-a firmy o wysokich osiągach. Oczekuje się, że Polestar 4 (mniejszy elektryczny SUV coupe o wysokich osiągach) pojawi się w 2023 r.

W 2024 roku Polestar Precept

W 2024 r. planowane jest wprowadzenie na rynek czterodrzwiowego GT Polestar 5, będącego ewolucją produkcyjną Polestar Precept – samochodu koncepcyjnego przedstawionego przez producenta w 2020 r. Ponieważ firma stara się zmniejszać swój wpływ na klimat z każdym nowym modelem, Polestar dąży do wyprodukowania do 2030 r. samochodu całkowicie neutralnego dla klimatu.

Źródło: na podstawie polestar.com, własne

W 2021 roku ogółem udział samochodów benzynowych w Niemczech (972 588 / -28,6%) wyniósł 37,1 proc.. To wynik poniżej poziomu z poprzedniego roku (46,7%). Udział w rynku samochodów z silnikiem diesla (524 446 / -36,0%) wyniósł w bilansie rocznym 20,0%. To oznacza ponad ośmioprocentowy spadek w stosunku do roku 2020 (28,1%).

Imponujące wzrosty BEV

Alternatywne typy napędów zakończyły bilanse w 2021 r. prawie wyłącznie pozytywnymi wynikami. W przeciągu ubiegłego roku zarejestrowano w Niemczech 754.588 pojazdów z napędem hybrydowym (+43,0%). Hybrydy osiągnęły 28,8 procent udziału w rynku. Jeśli chodzi o pełne elektryki to w całym roku 2021 zarejestrowano w Niemczech 355 961 aut BEV. To oznacza udział w rynku w wysokości 13,6 procent. Wynik stanowi wzrost o 83,3 procent w porównaniu do roku 2020.

Rekordowy grudzień

Jeśli chodzi o grudzień to zarejestrowano w Niemczech 48 436 nowych aut BEV. Według niemieckiego Federalnego Urzędu Transportu Samochodowego (KBA) w ostatnim miesiącu roku został więc ustanowiony rekord nowych rejestracji dla BEV. Z udziałem 21,3 proc. segment ten osiągnął kolejny rekordowy poziom.

Lekka hybrydowa zadyszka

Oprócz 48 436 nowych samochodów elektrycznych (+10,9% w porównaniu do grudnia 2020 r., udział 21,3%), Federalny Urząd Transportu Samochodowego odnotował w grudniu również 32 752 nowe rejestracje dla hybryd plug-in (-16,8 proc. procent, udział 14,4 procent). Natomiast dane rejestracyjne samochodów osobowych na ogniwa paliwowe nie są jeszcze dostępne.

Ogółem w ostatnim miesiącu starego roku zarejestrowano w Niemczech 227 630 aut osobowych, o 26,9 proc. mniej niż w grudniu 2020 r. Bilans roczny pokazuje łącznie 2,62 mln nowych aut, czyli -10,1 procent mniej niż w 2020 roku.

Polestar i Tesla w czołówce

Imponująco wygląda w tym zestawieniu bilans roczny importowanych marek. Na czele znalazło się dwóch producentów samochodów elektrycznych co dość jednoznacznie wskazuje panujący obecnie trend. Polestar (szwedzka marka samochodów elektrycznych klasy premium, założona przez Volvo Cars i Geely Holding w 2017 roku) zamknęła 2021 rok ze wzrostem sprzedaży o 153,2 proc. Natomiast gigant BEV Tesla z +137,9 proc. Obie marki zanotowały więc trzycyfrowy wzrost w rocznym bilansie.

Warto zaznaczyć, że do ogólnego spadku nowych rejestracji przyczynił się w znacznym stopniu niedobór chipów. W Niemczech czasowo wstrzymano pracę w fabrykach samochodów, także tych produkujących auta BEV. W listopadzie wstrzymano produkcję m. in. w Zwickau.

Źródło: na podstawie  kba.de, własne