– W świetle wyjątkowych okoliczności wpływających na szeroko pojętą branżę motoryzacyjną nasze zespoły sprzedaży i dealerzy spisywali się dobrze w pierwszym kwartale. Odrodzenie się koronawirusa w niektórych regionach, takich jak Chiny, w połączeniu z ciągłymi znaczącymi wyzwaniami podażowymi i logistycznymi, wystawiło nas na próbę. Jednocześnie nasze produkty nadal cieszą się dużym zainteresowaniem wśród klientów na całym świecie – zarówno w Europie, obu Amerykach, jak i w Chinach – powiedział Detlev von Platen, członek zarządu ds. sprzedaży i marketingu w Porsche AG.

Wzrost w Europie

Wieloaspektowe wyzwania, z jakimi mierzy się producent samochodów sportowych w różnych regionach świata, nakreśliły zróżnicowany obraz, jeśli chodzi o dostawy. W Europie Porsche dostarczyło w pierwszym kwartale 22 791 pojazdów, co oznacza wzrost o 18% rok do roku – mimo bardzo dobrych danych w tym samym okresie w 2021 roku. Dostawy stanowiące wzrost o 16 proc. W Chinach, największym pojedynczym rynku Porsche, producent samochodów sportowych zrealizował 17 685 dostaw. Ponowny wybuch koronawirusa związany z zamknięciem Centrów Porsche w niektórych regionach i wyzwaniami logistycznymi spowodował spadek dostaw o 20 procent. W sumie do klientów Porsche w Azji i Pacyfiku, Afryce i na Bliskim Wschodzie dostarczono 28 991 pojazdów. W Stanach Zjednoczonych klientom Porsche dostarczono 13 042 pojazdy, pomimo problemów z dostawami i tranzytem, ​​które dotykają wiele marek motoryzacyjnych.

SUV-y pozostają popularne

Największym popytem po raz kolejny cieszyły się modele SUV-ów Porsche: Porsche Cayenne trafiło do 19 029 klientów. Dostawy Macana wyniosły łącznie 18 329. Całkowicie elektryczne Porsche Taycan trafiło do 9470 klientów. Ikona samochodu sportowego, 911, została dostarczona  9327 razy na całym świecie. Do klientów trafiło łącznie 7735 egzemplarzy Panamery. Dostarczono kolejnych 4536 egzemplarzy 718 Boxster i 718 Cayman.

Ostrożny optymizm

– Pozostajemy ostrożni, gdy przechodzimy do drugiego kwartału, szczególnie w świetle konfliktu zbrojnego na Ukrainie, na który patrzymy z konsternacją i troską o zaangażowanych. Zdrowie i bezpieczeństwo ludzi są najważniejsze. Wpływ na naszą działalność biznesową jest stale weryfikowany i oceniany przez nasz zespół ekspertów. Mimo wszystko pozostajemy optymistami w naszych ogólnych perspektywach i nie idziemy na żadne kompromisy, jeśli chodzi o tworzenie emocjonalnych i wyjątkowych doświadczeń dla naszych klientów – dodał Detlev von Platen.

Źródło: na podstawie Porsche

Kolejny Macan będzie elektryczny

Nieustająco największym powodzeniem wśród nabywców cieszył się kompaktowy SUV Macan. Kluczyki do nowego auta w zeszłym roku odebrało 705 klientów, co oznacza wzrost o 33% w stosunku do roku poprzedniego. Sprzedaż niewątpliwie napędziła letnia premiera trzeciej generacji Macana – mniej więcej połowa nowych rejestracji dotyczy właśnie ostatniej spalinowej wersji SUV-a. Kolejna generacja Macana, zgodnie z zapowiedziami producenta ze Stuttgartu-Zuffenhausen, będzie już całkowicie elektryczna. Drugie miejsce zajął duży SUV Porsche – Cayenne, w obu wersjach nadwoziowych. W 2021 zarejestrowano 280 nowych egzemplarzy Cayenne Coupé (wzrost o 13% r/r) oraz 180 Cayenne (spadek o 10% r/r).

Taycan bije rekordy

Niesłabnącym powodzeniem cieszy się pierwszy całkowicie elektryczny samochód sportowy Porsche – w ubiegłym roku zarejestrowano 211 nowych aut, z czego mniej więcej jedną piątą stanowiły przystosowane do jazdy poza utwardzonymi szlakami warianty Cross Turismo, które – podobnie jak Macan III – również miały swoją premierę. W przypadku Taycana wzrost jest najbardziej imponujący, bowiem rok wcześniej zanotowano 106 rejestracji, popyt urósł więc aż o 99%. – To dowód na to, że nasza strategia elektryfikacji jest słuszna – powiedział Wojciech Grzegorski, dyrektor marki w Polsce i przypomiał, że już w 2025 r. połowa wszystkich samochodów produkowanych przez Porsche na całym świecie ma być elektryczna lub hybrydowa. Zwraca też uwagę, że klienci coraz mniej obawiają się niewystarczającej infrastruktury dla aut na prąd. – To również zasługa naszych działań. Stale rozwijamy sieć partnerską Porsche Destination Charging, wkrótce będziemy uruchamiać szybkie ładowarki Porsche Turbo Charger przy salonach sprzedaży. Jesteśmy też udziałowcem sieci Ionity, która w ubiegłym roku otworzyła pierwsze stacje w Polsce – podkreślił Grzegorski.

718 w odwrocie

Jeśli chodzi o samochody dwudrzwiowe spadek zanotowały modele 718 Boxster i 718 Cayman (93 egzemplarze, o 30% mniej niż w poprzednim roku), natomiast wciąż jest coraz więcej chętnych na najbardziej ikoniczny model marki. Porsche 911 znalazło aż 267 nowych nabywców, czyli 26% więcej niż w dwunastu miesiącach 2020 r. Przypomnijmy, że tu również mieliśmy do czynienia z premierami – na początku roku zadebiutował ultrasportowy GT3 nowej generacji, a jesienią zaprezentowano kultową „jedenastkę” w odmianach GTS.

Źródło: na podstawie Porsche