W 2020 roku, Kolonia zakupiła 15 tych innowacyjnych pojazdów, które zostały dostarczone do przewoźnika w ubiegłym roku. Teraz RVK zamówiło kolejnych 20 pojazdów wykorzystujących technologię wodorowych ogniw paliwowych. Tym samym Kolonia będzie posiadała największą w Europie flotę wodorowych Solarisów.

Lider przemian

– Powtórzenie zamówienia na nasze wodorowe Solarisy, i to w tak znaczącej liczbie, to dla nas najwyższa forma uznania. To także dowód na dynamiczną transformację w kierunku bezemisyjnego, zrównoważonego transportu publicznego, jaki dokonuje się w europejskich miastach. Kolonia jest z pewnością liderem tych przemian – powiedział Petros Spinaris, Członek Zarządu firmy Solaris, odpowiedzialny za obszar Sprzedaży, Marketingu i After Sales.

Z bateryjnym wspomaganiem

Pod kątem budowy, wyposażenia i osiągów pojazdy będą bardzo zbliżone do tych z poprzedniego zamówienia RVK. Do zasilania tego typu autobusu niezbędny jest wodór. Pierwiastek magazynowany jest w postaci gazowej, w umieszczonych na dachu w przedniej części pojazdu zbiornikach. Autobusy wodorowe będą wykorzystywać zestaw ogniw paliwowych o mocy 70 kW. Energia elektryczna wytwarzana w ogniwie wodorowym, w procesie odwróconej elektrolizy wody, będzie przekazywana bezpośrednio do układu napędowego. W przypadku zwiększonego zapotrzebowania na energię elektryczną, ogniwo paliwowe będzie wspomagane przez baterię typu Solaris High Power.

eSConnect zarządzi flotą

Wzorem dostarczonych już pojazdów, nowo zamówione wodorowce również będą posiadały najwyższe dostępne standardy wyposażenia. Pasażerowie podróżujący liniami obsługiwanymi przez RVK będą korzystać m.in. z wysokowydajnej klimatyzacji oraz zaawansowanego systemu informacji pasażerskiej. Kierowcy z pewnością docenią korzyści płynące z systemu MobilEyeShield+, wykrywający pieszych i rowerzystów znajdujących się w tzw. martwym polu widzenia. Składają się na niego: kamera przednia, dwie kamery boczne, ostrzeganie dźwiękowe i wizualne. Dodatkowo, klient RVK zamówił również eSConnect, system zdalnego zarządzania flotą, oferujący dostęp do aktualnych danych pojazdu.

W roku 2021 firma z Bolechowa dostarczyła 54 bezemisyjne autobusy wodorowe do klientów z Włoch, Niemiec, Holandii i Szwecji. Obecnie realizuje zamówienia na ponad 100 kolejnych pojazdów Urbino hydrogen.

Źródło: na podstawie Solaris, fot. Kirsten Krämer, Omnibusspiegel

Busreisen Ettenhuber GmbH oraz Martin Geldhauser GmbH & Co KG., dwóch prywatnych przewoźników autobusowych z Bawarii, zamówiło łącznie 10 Solarisów Urbino 12 hydrogen. Wodorowe autobusy wzbogacą bezemisyjny transport publiczny w regionach Glonn i Hofolding w Górnej Bawarii. Dostawy zostaną zrealizowane w terminie do marca 2023.

Kolejny poziom

– Nasze wieloletnie kontakty z prywatnymi przewoźnikami Busreisen Ettenhuber GmbH oraz Martin Geldhauser GmbH & Co. KG to świetny przykład długofalowej, rozwijającej się współpracy. Wkraczamy teraz na kolejny jej poziom, związany z przechodzeniem na najnowocześniejszą z dostępnych – technologię wodorową. Bardzo się cieszę, że aż 10 naszych Urbino 12 hydrogen będzie wspierać komunikację miejską w tych bawarskich regionach – powiedział Petros Spinaris, Członek Zarządu firmy Solaris, odpowiedzialny za obszar Sprzedaży, Marketingu i After Sales.

Bliźniacza specyfikacja

Pojazdy będą miały bliźniaczą specyfikację. Ich napędem będzie oś z zintegrowanymi silnikami elektrycznymi. W każdym autobusie zostaną zamontowane zestawy ogniw paliwowych o mocy 70 kW. Wodór będzie magazynowany w pięciu zbiornikach o łącznej pojemności 1560 l, posiadających najwyższe dostępne na rynku zabezpieczenia przed rozszczelnieniem płaszcza zbiornika. Dzięki zastosowanej technologii autobusy będą mieć możliwość pokonania na pojedynczym tankowaniu minimum 350 km. Wodorowe Solarisy wyposażone są w stosunkowo niewielką baterię trakcyjną Solaris High Power, której zadaniem jest wspomaganie ogniwa paliwowego w chwilach największego zapotrzebowania na energię elektryczną.

Martwa strefa monitorowana

Autobusy będą posiadały po 50 miejsc siedzących każdy. Producent podkreśla, że wodorowce, które trafią do Górnej Bawarii zostaną wyposażone w MobilEye Shield+. System ten pozwala monitorować obszary, które znajdują się w tzw. martwej strefie. Jeżeli w tym obszarze znajdzie się pieszy lub rowerzysta, system ostrzeże kierowcę, zarówno poprzez sygnały akustyczne, jak i świetlne. MobilEye Shield+ będzie również wspierał kierowców swoimi dodatkowymi funkcjami: systemem rozpoznawania znaków drogowych, asystentem zmiany pasa, a także pasywnym asystentem hamowania. Wraz z autobusami przewoźnicy otrzymają również autorskie wsparcie zdalnej diagnostyki autobusów, w postaci nowoczesnego systemu eSConnect. Dzięki niemu przewoźnik może optymalizować działanie swojej floty, zwiększając dostępność pojazdów, ograniczając czas przestoju autobusów i unikając niepotrzebnych powrotów pojazdów do zajezdni.

Nowy wodorowy etap

Współpraca firmy Solaris z każdym z przewoźników sięga 2004 roku. W tym czasie producent dostarczył do przewoźnika Ettenhuber 112, a do operatora Geldhauser 55 autobusów. Teraz firmy rozpoczynają nowy etap, związany z wdrażaniem technologii wodorowej. W Europie nieustannie rośnie zainteresowanie tym bezemisyjnym rozwiązaniem napędowym. Wśród najnowszych kontraktów podpisanych przez firmę z Wielkopolski na autobusy wodorowe można wymienić 5 wodorowców do Palma de Majorka, 5 dla ÖBB Postbus oraz do 20 autobusów wodorowych dla Ústí nad Labem.

Źródło: na podstawie Solaris

Z opcją przedłużenia

W lutym tego roku Solaris podpisał z Österreichische Postbus AG, największym austriackim przewoźnikiem i liderem na rynku regionalnych usług autobusowych, umowę ramową na dostawę do 106 autobusów. Realizacja potencjalnych zamówień przewidziana jest na lata 2022-2025, z opcją przedłużenia do 2028 roku. Wśród autobusów, które może zakupić klient, znajduje się do 24 najnowszych bezemisyjnych modeli Urbino 9 LE electric oraz do 82 napędzanych wodorem Urbino 12 hydrogen.

Zaoferowane w umowie ramowej wodorowe autobusy firmy Solaris to najbardziej innowacyjne pojazdy w portfolio producenta. Dzięki cichej pracy oraz zerowej emisji spalin w miejscu użytkowania, autobusy zyskują coraz większą popularność wśród europejskich przewoźników. Podpisana umowa, to kolejny już kontrakt na wodorowce pomiędzy Österreichische Postbus AG a firmą Solaris. Poprzednia umowa, zawarta w lutym 2021 roku, zakładała między innymi dostarczenie do 40 sztuk Solaris Urbino 12 hydrogen.

Para produktem ubocznym

Energia, którą zasilane są autobusy napędzane wodorem, pochodzi z ogniw paliwowych o mocy 70 kW. W procesie odwróconej elektrolizy z wody powstaje energia, przekazywana bezpośrednio do układu napędowego – osi z silnikami elektrycznymi. Jedynymi produktami ubocznymi takiego procesu są ciepło i para wodna. Wodór, niezbędny do zasilania autobusu, będzie magazynowany w pojeździe w postaci gazowej, w umieszczonych na dachu, pięciu zbiornikach o łącznej pojemności 1560 litrów. Dodatkowo w każdym z zamówionych pojazdów zostanie zamontowana bateria Solaris High Power.

Niewielkie gabaryty atutem

Umowa zakłada również możliwość zakupu Urbino 9 LE electric – najmłodszego członka elektrycznej rodziny Solaris, który miał swoją premierę we wrześniu 2021. Model jak podkreśla producent został skonstruowany w taki sposób, aby można go było dopasować do wymogów homologacyjnych w klasie I lub II. Stanowi więc doskonały element łączący sieć dróg miejskich i podmiejskich. Dzięki niewielkim gabarytom doskonale sprawdzi się również przy stromych podjazdach czy na ostrych zakrętach górzystej Austrii. Zaoferowane 9-metrowe autobusy zostaną wyposażone w elektryczny silnik centralny. Układ napędowy zasili energia pochodząca z zestawu baterii Solaris High Energy o łącznej pojemności około 280 kWh, a przestronne wnętrze pomieści co najmniej 65 pasażerów. Ponadto, dzięki unowocześnionej konstrukcji w tylnej części autobusu, uzyskano więcej przestrzeni nad głowami pasażerów, co wpłynie pozytywnie na jakość podróży.

Wieloletni kontrahent

Solaris jest obecny w Austrii od 2003 roku i do tej pory dostarczył na ten rynek ponad 400 autobusów do 40 miast. Blisko 70 z tych pojazdów są bezemisyjne. Zarówno Solaris Urbino 12 hydrogen, jak i 9-metrowe Urbino electric sukcesywnie zyskują kolejnych nabywców, nie tylko w Austrii. Od czasu premiery autobusu Urbino 12 hydrogen w czerwcu 2019 roku, firma otrzymała zamówienia również z Czech, Francji, Niderlandów, Niemiec, Polski, Włoch oraz Szwecji. Producent deklaruje, że pierwsze egzemplarze Urbino 9 LE electric już wkrótce będzie można zobaczyć na ulicach polskich i włoskich miast.

Źródło: na podstawie Solaris

Promocja czystej energii

Rada Dyrektorów EMT-Palma, komunalnej spółki obsługującej transport miejski w Palma de Mallorca, podjęła decyzję o zakupie pięciu wodorowych, całkowicie zeroemisyjnych pojazdów Solarisa. Inwestycja to element realizacji projektu „Green Hyslan”, finansowanego ze środków unijnych. Celem przedsięwzięcia jest promowanie rozwoju czystej energii w ramach inicjatyw przeciwdziałania zmianom klimatu do 2050 roku. W wyniku zaplanowanych działań hiszpańska wyspa ma stać się europejskim wyznacznikiem w kontekście wykorzystania energii zeroemisyjnych.

Kolejna miejska transformacja

– Zainteresowanie technologią wodorową stale rośnie, a decyzja władz Palma de Mallorca o zakupie Urbino 12 hydrogen jest tego najlepszym przykładem. Jesteśmy dumni z faktu, że jako producent i dostawca najnowocześniejszych pojazdów, możemy wspierać kolejne miasto w procesie transformacji transportu publicznego na bezemisyjny. Jesteśmy przekonani, że nasze wodorowce będą doskonale służyć mieszkańcom wyspy – powiedział Petros Spinaris, Członek Zarządu firmy Solaris ds. Sprzedaży i After Sales.

Premiera w tym roku

Autobusy wodorowe to istotny element elektromobilnego portfolio Solarisa i atrakcyjna propozycja dla miast, które dążą do stworzenia zeroemisyjnego systemu transportu publicznego. Niezwykle zaawansowany technicznie model Urbino 12 hydrogen zadebiutował w 2019 roku na Globalnym Szczycie Transportu Publicznego UITP w Sztokholmie, jako uzupełnienie produktów bateryjnych. W drugiej połowie 2022 roku planowana jest premiera kolejnego autobusu tego typu – przegubowego Urbino 18 hydrogen.

350 km zasięgu

Solaris Urbino 12 hydrogen sprawdza się w przestrzeniach miejskich. Jest całkowicie bezemisyjny w miejscu użytkowania, gdyż jedynym produktem reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie wodorowym autobusu jest woda. Dzięki zastosowaniu zaawansowanych technologii gwarantuje zasięg nawet do 350 kilometrów. Jego tankowanie trwa zaledwie kilka minut, co sprawia, że jest bardzo wygodny w obsłudze i zapewnia elastyczność lokalnym operatorom. Podczas jazdy generuje niewielki w porównaniu do pojazdów spalinowych poziom drgań, a poziom hałasu jest ledwie odczuwalny.

Palma dołączyła do grona

Solarisy Urbino 12 hydrogen można spotkać m.in. na ulicach włoskiego Bolzano, Kolonii i Wuppertal w Niemczech, a także w niderlandzkim regionie Niderlandy Południowe. Teraz do tych miejsc dołączy ponad 800-tysięczna Palma de Mallorca, stolica jednej z najsłynniejszych turystycznych wysp w Europie.

Źródło: na podstawie Solaris