Nowe modele pojazdów będą miały identyczny wizualnie przód. 12-tonowy pojazd jest jednak wyposażony w dłuższe podwozie i dłuższe nadwozie. Ze względu na większą ładowność pojazd będzie miał również drugą tylną oś. Projekt został opracowany w Warwick w Wielkiej Brytanii przez studio Astheimer Design wraz z zespołami technicznymi Volta Trucks.

Projekty od podstaw – większe bezpieczeństwo

Podobnie jak poprzednia 16-tonowa wersja, nowe modele charakteryzują się tym, że zostały zaprojektowane od podstaw. To pozwoliło producentowi m.in. zaprojektowanie kabiny w taki sposób, aby pojazd zapewniał większe bezpieczeństwo kierowcy oraz innym uczestnikom ruchu w tym także pieszym. Kabina jest w dużej mierze przeszklona. Daje to kierowcy szersze pole widzenia i zmniejsza powierzchnie tzw. martwego punktu (220 stopni). Kierowca siedzi również znacznie niżej niż w konwencjonalnych ciężarówkach, dzięki czemu znajduje się mniej więcej na wysokości oczu przechodniów. Dodatkowo fotel kierowcy znajduje się pośrodku pojazdu, co pozwala kierowcy wysiąść z obu stron. Ciekawostką są drzwi przesuwne zamiast wahadłowych, które mają m. in. przyczynić się do większego bezpieczeństwa rowerzystów.

Klienci zainteresowani różnymi wersjami

– Nasi klienci doceniają zalety dotyczące bezpieczeństwa i zerowej emisji 16-tonowej Volta Zero, ale potrzebują również mniejszych pojazdów 7,5- i 12-tonowych. Nasze zespoły inżynierów pracują pełną parą i błyskawicznie przeskalowują projekty, aby móc dostarczać wszystkie pojazdy w oczekiwanym przez klientów terminie – wyjaśniła Essa Al-Saleh, dyrektor generalny Volta Trucks.

Volta Zero została zaprojektowana specjalnie do transportu towarów w centrum miasta. Producent podaje, że jej zasięg wynosi od 150 do 200 kilometrów. Ostateczny projekt Volta Zero w wersji 16-tonowej został zaprezentowany przez szwedzką firmę pod koniec 2021 roku. 16-tonowa wersja jest w końcowej fazie prac rozwojowych i jest obecnie w trakcie intensywnych testów pojazdów. Pojazdy mają być użytkowane przez klientów jeszcze w tym roku. Ponadto w połowie 2023 roku ma nastąpić produkcja wersji 18-tonowej.

Zamówienia na 1,3 mld EUR

Volta Trucks postawiła sobie za cel sprzedaż ponad 27 000 pojazdów rocznie do 2025 roku. W kolejnych latach sprzedaż ma dalej rosnąć. Planowane pojazdy 7,5- i 12-tonowe mają znacznie przyczynić się do osiągnięcia tego celu. W listopadzie 2021 r. Volta Trucks poinformowała, że otrzymała zamówienie na 1470 pojazdów od DB Schenker. Następnie Petit Forestier zamówił 1000 pojazdów Volta Zero. Według Volta Trucks, obecnie posiada zamówienia na około 6000 pojazdów o wartości około 1,3 miliarda euro.

Volta Trucks to producent w pełni elektrycznych pojazdów użytkowych, którego główna siedziba znajduje się w Sztokholmie w Szwecji. Centrum technologiczne firmy usytuowane jest z Wielkiej Brytanii, a planowany zakład produkcyjny znajduje się w Steyr w Austrii. Firma posiada również zespoły sprzedaży we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Niemczech i Wielkiej Brytanii.

Źródło: na podstawie voltatrucks.com

Volta Trucks poinformował, że zamknął kolejną rundę finansowania w kwocie 230 mln euro. Pozyskany kapitał ma być przeznaczony na działalność inżynieryjną i biznesową, która pozwoli na rozpoczęcie seryjnej produkcji 16-tonowej wersji Volta Zero pod koniec 2022 roku. Szwedzki start-up z centrum rozwoju w Coventry w Wielkiej Brytanii zaprezentował swoją seryjną ciężarówkę elektryczną w listopadzie 2021 roku.

Rozpoczęcie produkcji w Austrii

Volta Zero została opracowana jako w pełni elektryczna ciężarówka przystosowana do ruchu miejskiego. Produkcja ma się rozpocząć od 16-tonowego wariantu. Pozyskane pieniądze zostaną przeznaczone na ukończenie floty prototypów do weryfikacji projektu przez zespół inżynierów, ale także przez klientów w Londynie i Paryżu w połowie 2022 roku. Pozyskany kapitał będzie również przeznaczony na dalszy rozwój niedawno zapowiedzianych wersji, 7,5- i 12-tonowych, w pełni elektrycznych pochodnych Volta Zero. Pieniądze pomogą też przygotować zakład produkcyjny firmy w Steyr w Austrii do rozpoczęcia produkcji pojazdów klientów do końca roku.

27 000 ciężarówek za trzy lata

Szwedzka firma poinformowała ponadto, że w 2023 r., pierwszym roku produkcji seryjnej firmy, Volta Trucks ma plany produkcyjne na 5000 pojazdów. W 2024 r. moce produkcyjne mają się zwiększyć do 14 000 i do 27 000 w 2025 r. Do tego czasu firma będzie działać w całej Europie, a także w Stanach Zjednoczonych. Portfolio ma objąć cztery produkcyjne modele Volta Zero, w tym wariantów 7,5-, 12-, 16- i 18-tonowych.

Te oczekiwania dotyczące wolumenu wspierają znaczące kontrakty z klientami, w tym niedawne ogłoszenie największego w Europie zamówienia na w pełni elektryczne ciężarówki od DB Schenker, wiodącej firmy transportu lądowego w Europie (prawie 1500 pojazdów). To i inne niedawne zamówienia w przedsprzedaży powiększyły księgę zamówień Volta Trucks na ponad 5000 pojazdów o wartości zamówienia przekraczającej 1,2 mld euro.

Koniec fazy start-upu

– Pomyślne i nieoczekiwane wysokie zakończenie naszej rundy finansowania daje nam duży zastrzyk pozytywnej energii. Jako innowator i innowator w pojazdach użytkowych mamy duże ambicje. Dzisiejsze zamknięcie rundy finansowania przynoszące firmie 230 milionów euro, daje nam zastrzyk finansowy, który pomoże zrealizować wszystkie nasze cele. Obecnie przechodzimy z fazy od start-upu do producenta w pełni elektrycznych ciężarówek. Potwierdzenie naszej księgi zamówień na ponad 5000 pojazdów o wartości przekraczającej 1,2 miliarda euro daje nam i naszym inwestorom pewność, że nasza pionierska oferta aut elektrycznych jest krokiem w dobrym kierunku  – powiedział Essa Al-Saleh, dyrektor generalny Volta Trucks.

Źródło: na podstawie voltatrucks.com