Nowe modele pojazdów będą miały identyczny wizualnie przód. 12-tonowy pojazd jest jednak wyposażony w dłuższe podwozie i dłuższe nadwozie. Ze względu na większą ładowność pojazd będzie miał również drugą tylną oś. Projekt został opracowany w Warwick w Wielkiej Brytanii przez studio Astheimer Design wraz z zespołami technicznymi Volta Trucks.

Projekty od podstaw – większe bezpieczeństwo

Podobnie jak poprzednia 16-tonowa wersja, nowe modele charakteryzują się tym, że zostały zaprojektowane od podstaw. To pozwoliło producentowi m.in. zaprojektowanie kabiny w taki sposób, aby pojazd zapewniał większe bezpieczeństwo kierowcy oraz innym uczestnikom ruchu w tym także pieszym. Kabina jest w dużej mierze przeszklona. Daje to kierowcy szersze pole widzenia i zmniejsza powierzchnie tzw. martwego punktu (220 stopni). Kierowca siedzi również znacznie niżej niż w konwencjonalnych ciężarówkach, dzięki czemu znajduje się mniej więcej na wysokości oczu przechodniów. Dodatkowo fotel kierowcy znajduje się pośrodku pojazdu, co pozwala kierowcy wysiąść z obu stron. Ciekawostką są drzwi przesuwne zamiast wahadłowych, które mają m. in. przyczynić się do większego bezpieczeństwa rowerzystów.

Klienci zainteresowani różnymi wersjami

– Nasi klienci doceniają zalety dotyczące bezpieczeństwa i zerowej emisji 16-tonowej Volta Zero, ale potrzebują również mniejszych pojazdów 7,5- i 12-tonowych. Nasze zespoły inżynierów pracują pełną parą i błyskawicznie przeskalowują projekty, aby móc dostarczać wszystkie pojazdy w oczekiwanym przez klientów terminie – wyjaśniła Essa Al-Saleh, dyrektor generalny Volta Trucks.

Volta Zero została zaprojektowana specjalnie do transportu towarów w centrum miasta. Producent podaje, że jej zasięg wynosi od 150 do 200 kilometrów. Ostateczny projekt Volta Zero w wersji 16-tonowej został zaprezentowany przez szwedzką firmę pod koniec 2021 roku. 16-tonowa wersja jest w końcowej fazie prac rozwojowych i jest obecnie w trakcie intensywnych testów pojazdów. Pojazdy mają być użytkowane przez klientów jeszcze w tym roku. Ponadto w połowie 2023 roku ma nastąpić produkcja wersji 18-tonowej.

Zamówienia na 1,3 mld EUR

Volta Trucks postawiła sobie za cel sprzedaż ponad 27 000 pojazdów rocznie do 2025 roku. W kolejnych latach sprzedaż ma dalej rosnąć. Planowane pojazdy 7,5- i 12-tonowe mają znacznie przyczynić się do osiągnięcia tego celu. W listopadzie 2021 r. Volta Trucks poinformowała, że otrzymała zamówienie na 1470 pojazdów od DB Schenker. Następnie Petit Forestier zamówił 1000 pojazdów Volta Zero. Według Volta Trucks, obecnie posiada zamówienia na około 6000 pojazdów o wartości około 1,3 miliarda euro.

Volta Trucks to producent w pełni elektrycznych pojazdów użytkowych, którego główna siedziba znajduje się w Sztokholmie w Szwecji. Centrum technologiczne firmy usytuowane jest z Wielkiej Brytanii, a planowany zakład produkcyjny znajduje się w Steyr w Austrii. Firma posiada również zespoły sprzedaży we Francji, Hiszpanii, Włoszech, Niemczech i Wielkiej Brytanii.

Źródło: na podstawie voltatrucks.com