Raport „Go Electric”: zasięg i cena ładowania barierami dla kierowców VAN-ów

Z badań przeprowadzonych przez Forda, zawartych w raporcie „Go Electric” wynika, że brytyjscy kierowcy samochodów dostawczych (wywiad przeprowadzono wśród 500 kierowców vanów) nie doceniają zasięgu elektrycznych vanów, zakładając, że wynosi on zaledwie niecałe 110 km. 71% ankietowanych obawia się, że nie będzie w stanie pokryć kosztów ładowania firmowych furgonetek.

Klienci odbiorą elektryczne Kangoo w listopadzie

Do sprzedaży trafił właśnie nowy model producenta, czyli w pełni elektryczne Nowe Renault Kangoo Van E-Tech. Samochód ma zasięg 300 km i jest dostępny w cenie od 132 400 zł netto z silnikiem EV45 11kW 120KM ECOLEADER w wersji Advance lub EV45 22kW, w wersji Extra i Extra Open Sesame. Ta ostatnia, została wyceniona przez producenta na 145 400 zł netto. Auta można już zamawiać, a pierwsze egzemplarze pojawią się w Polsce w listopadzie br.

IKEA wybrała zeroemisyjne dostawy od No Limit

Firmy No Limit oraz IKEA postawiły na zielony transport. W pierwszym półroczu 2022 roku, na terenie Warszawy zrealizowano samochodami zeroemisyjnymi ponad 35% dostaw home delivery. W tym samym okresie udział procentowy zielonych dostaw na terenie Poznania wyniósł 15%.

Mastery E-Tech już we flocie EURO-net

Renault Polska dostarczyło samochody dostawcze Renault Master E-Tech elektryczne firmie MHC Mobility Sp. z o.o., która realizuje umowę z EURO-net. Specjalną zabudowę wykonała firma Moto Wektor z Bielska-Białej.

Electric SuperVan z mocą 2000 KM

Ford, podczas Festiwalu Prędkości Goodwood 2022 w Wielkiej Brytanii zaprezentował wyczynowego Electric SuperVana Forda Pro. Cztery silniki elektryczne, akumulator chłodzony cieczą o pojemności 50 kWh oraz specjalnie opracowany układ kontroli mocy generują około 2000 KM, co przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h poniżej dwóch sekund i czyni auto najszybszym SuperVananem w historii.

Tuk-tuki z akumulatorami e-trona

Niemiecko-indyjski start-up Nunam, wprowadza na drogi Indii trzy elektryczne riksze. Są one zasilane zużytymi akumulatorami pochodzącymi z pojazdów testowych Audi e-tron. Celem projektu jest zbadanie, w jaki sposób moduły akumulatorów wysokonapięciowych mogą być powtórnie wykorzystane po zakończeniu cyklu użytkowania samochodu i w przypadku nadania im „drugiego życia” stać się opłacalnym rozwiązaniem. Elektryczne riksze, tzw. tuk-tuki, będą służyć przede wszystkim do przewożenia towarów. W ramach projektu pilotażowego, pojazdy na drogi Indii wyjadą na początku 2023 roku.

FedEx odebrał 150 elektrycznych Zevo 600

Kurierski potentat poinformował, że otrzymał pierwszych 150 elektrycznych pojazdów dostawczych od BrightDrop, technologicznego start-upu General Motors (GM) zajmującego się dekarbonizacją „ostatniej mili”. W ciągu najbliższych kilku lat flota FedEx-u będzie liczyła aż 2500 dostawczaków Zevo 600. Każdy z nich na jednym ładowaniu pokona ponad 400 km.

Chińska fabryka Scanii będzie przystosowana do elektryfikacji

Scania podjęła strategiczny krok w kierunku rozszerzenia obecności w Chinach i na szerszym rynku azjatyckim. Skandynawski producent samochodów ciężarowych i autobusów poinformował o rozpoczęciu budowy zeroemisyjnego zakładu produkcyjnego w Rugao w prowincji Jiangsu, 150 km na północny zachód od Szanghaju. Z tamtejszych taśm produkcyjnych będą zjeżdżały pojazdy zarówno na rynek chiński, jak i eksportowy. Jak zapowiada firma, fabryka, w której produkcja ruszy na przełomie 2024 i 2025 roku, będzie również przystosowana do przyszłego przejścia na elektryfikację.

Użytkowy BEV Stellantisa i Toyoty za dwa lata

Firmy zbudują wspólnie duży samochód dostawczy dedykowany na rynki europejskie. Auto pojawi się w sprzedaży w połowie 2024 r., a jedna z jego wersji będzie posiadała napęd BEV. Auto, które  najprawdopodobniej będzie następcą obecnej generacji Ducato produkowane ma być w Gliwicach i włoskiej fabryce Atessa.