Raport „Go Electric”: zasięg i cena ładowania barierami dla kierowców VAN-ów
Z badań przeprowadzonych przez Forda, zawartych w raporcie „Go Electric” wynika, że brytyjscy kierowcy samochodów dostawczych (wywiad przeprowadzono wśród 500 kierowców vanów) nie doceniają zasięgu elektrycznych vanów, zakładając, że wynosi on zaledwie niecałe 110 km. 71% ankietowanych obawia się, że nie będzie w stanie pokryć kosztów ładowania firmowych furgonetek.
Klienci odbiorą elektryczne Kangoo w listopadzie
Do sprzedaży trafił właśnie nowy model producenta, czyli w pełni elektryczne Nowe Renault Kangoo Van E-Tech. Samochód ma zasięg 300 km i jest dostępny w cenie od 132 400 zł netto z silnikiem EV45 11kW 120KM ECOLEADER w wersji Advance lub EV45 22kW, w wersji Extra i Extra Open Sesame. Ta ostatnia, została wyceniona przez producenta na 145 400 zł netto. Auta można już zamawiać, a pierwsze egzemplarze pojawią się w Polsce w listopadzie br.
IKEA wybrała zeroemisyjne dostawy od No Limit
Firmy No Limit oraz IKEA postawiły na zielony transport. W pierwszym półroczu 2022 roku, na terenie Warszawy zrealizowano samochodami zeroemisyjnymi ponad 35% dostaw home delivery. W tym samym okresie udział procentowy zielonych dostaw na terenie Poznania wyniósł 15%.
Mastery E-Tech już we flocie EURO-net
Renault Polska dostarczyło samochody dostawcze Renault Master E-Tech elektryczne firmie MHC Mobility Sp. z o.o., która realizuje umowę z EURO-net. Specjalną zabudowę wykonała firma Moto Wektor z Bielska-Białej.
Electric SuperVan z mocą 2000 KM
Ford, podczas Festiwalu Prędkości Goodwood 2022 w Wielkiej Brytanii zaprezentował wyczynowego Electric SuperVana Forda Pro. Cztery silniki elektryczne, akumulator chłodzony cieczą o pojemności 50 kWh oraz specjalnie opracowany układ kontroli mocy generują około 2000 KM, co przekłada się na przyspieszenie 0-100 km/h poniżej dwóch sekund i czyni auto najszybszym SuperVananem w historii.
FedEx odebrał 150 elektrycznych Zevo 600
Kurierski potentat poinformował, że otrzymał pierwszych 150 elektrycznych pojazdów dostawczych od BrightDrop, technologicznego start-upu General Motors (GM) zajmującego się dekarbonizacją „ostatniej mili”. W ciągu najbliższych kilku lat flota FedEx-u będzie liczyła aż 2500 dostawczaków Zevo 600. Każdy z nich na jednym ładowaniu pokona ponad 400 km.
Tuk-tuki z akumulatorami e-trona
Niemiecko-indyjski start-up Nunam, wprowadza na drogi Indii trzy elektryczne riksze. Są one zasilane zużytymi akumulatorami pochodzącymi z pojazdów testowych Audi e-tron. Celem projektu jest zbadanie, w jaki sposób moduły akumulatorów wysokonapięciowych mogą być powtórnie wykorzystane po zakończeniu cyklu użytkowania samochodu i w przypadku nadania im „drugiego życia” stać się opłacalnym rozwiązaniem. Elektryczne riksze, tzw. tuk-tuki, będą służyć przede wszystkim do przewożenia towarów. W ramach projektu pilotażowego, pojazdy na drogi Indii wyjadą na początku 2023 roku.
E-ciężarówki Scania wyruszą na regionalne trasy w przyszłym roku
Skandynawski producent zgodnie z obraną strategią wprowadza rozwiązania oparte na pojazdach elektrycznych BEV (ang. – Battery Electric Vehicle).
Chińska fabryka Scanii będzie przystosowana do elektryfikacji
Scania podjęła strategiczny krok w kierunku rozszerzenia obecności w Chinach i na szerszym rynku azjatyckim. Skandynawski producent samochodów ciężarowych i autobusów poinformował o rozpoczęciu budowy zeroemisyjnego zakładu produkcyjnego w Rugao w prowincji Jiangsu, 150 km na północny zachód od Szanghaju. Z tamtejszych taśm produkcyjnych będą zjeżdżały pojazdy zarówno na rynek chiński, jak i eksportowy. Jak zapowiada firma, fabryka, w której produkcja ruszy na przełomie 2024 i 2025 roku, będzie również przystosowana do przyszłego przejścia na elektryfikację.
Elektryczne ciężarówki wymagają pełnego ekosystemu
W przypadku elektryfikacji taboru ciężkich nie wystarczy oferować wyłącznie pojazdów. Wie o tym marka Scania, która wychodzi z założenia, że klient powinien otrzymać pełen wachlarz rozwiązań.
