Kategoria: Technologia

Rock Tech dostarczy lit z Materials Trading

Kanadyjski producent Rock Tech Lithium chce wzmocnić swoją pozycję w Europie. Przedsiębiorstwo poinformowało właśnie o podpisaniu umowy z firmą dystrybucyjną Materials Trading GmbH. Rock Tech planuje w swoim konwerterze w Guben w Niemczech rafinować minerał już od końca 2024 r. Zdolność produkcyjna konwertera ma sięgnąć 24 000 ton rocznie. Odpowiada to ilości potrzebnej do wyposażenia około 500 000 samochodów elektrycznych w akumulatory litowo-jonowe.

ABB ruszyła z produkcją szybkich ładowarek w Valdarno

Technologiczny gigant otworzył swoje największe centrum produkcji i rozwoju technologii szybkich ładowarek, podwajając tym samym moce. E-Mobility Centre of Excellence wybudowano kosztem 30 mln USD we włoskim San Giovanni Valdarno (Toskania). Wytwarzany jest tu pełny zakres rozwiązań do ładowania w technologii prądu stałego (DC) dla wszystkich rodzajów transportu, które trafiają m.in. na polski rynek. W centrum rozwijana jest m.in. ładowarka Terra 360, która wydłuża zasięg samochodu elektrycznego o 100 km w 3 minuty. ABB sprzedała dotąd ponad 680 tys. ładowarek na ponad 85 rynkach.

VISION EQXX z kolejnym długodystansowym rekordem

Pojazd Mercedesa pobił właśnie swój rekord efektywności w rzeczywistych warunkach jazdy pokonując na jednym ładowaniu akumulatora ponad 1000 km. Po rekordowej, debiutanckiej jeździe ze Stuttgartu do Cassis (Francja) w kwietniu br., pojazd badawczy podniósł poprzeczkę, tym razem pokonując bez ładowania 1202-kilometrową trasę ze Stuttgartu do Silverstone w Wielkiej Brytanii. W czasie podróży zużycie energii auta wyniosło 8,3 kWh/100 km.

GM edukuje straż w zakresie bezpieczeństwa elektryków

Wraz ze wzrostem sprzedaży pojazdów elektrycznych, GM znacznie zwiększa swoje wysiłki w zakresie edukacji straży pożarnej i służb ratowniczych w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie. Najnowszy program EV First Responder Training firmy skupi się przede wszystkim na straży pożarnej, zapewniając instrukcje i dzielenie się najlepszymi praktykami w zakresie najskuteczniejszego działania w sytuacjach awaryjnych z udziałem pojazdów elektrycznych. Amerykański koncern planuje produkcję ponad miliona pojazdów elektrycznych do 2025 r.. Do 2035 w portfolio GM mają być już wyłącznie bezemisyjne lekkie pojazdy.

Diamentowy Renault 5 z elektrycznym sercem

Producent w 50. rocznicę debiutu rynkowego Renault 5, kultowego modelu marki, który przez 12 lat produkcji sprzedał się w ponad pięciu milionach egzemplarzy, połączył siły z francuskim projektantem Pierre’em Gonalonsem i zaproponował nową interpretację auta. Efektem współpracy jest Renault 5 Diamant, oryginalny elektryczny showcar. Rozpoczęcie produkcji zupełnie nowej elektrycznej „piątki”, przewidziane jest w roku 2024.

McLaren pojedzie na elektrycznych silnikach Nissana

Nissan i McLaren Racing poinformowali o podpisaniu wieloletniej umowy i tym samym nawiązaniu współpracy technicznej, która rozpocznie się wraz z sezonem 2022/23 Mistrzostw Świata ABB FIA Formuły E. Japoński producent będzie dostarczał brytyjskiej ekipie technologię elektrycznych zespołów napędowych przez cały okres eksploatacji pojazdów Formuły E Gen3.

CATL zapowiada wysokowydajną baterię Qilin

Chiński producent baterii poinformował, że ruszy z produkcją masową i wprowadzi w przyszłym roku na rynek baterię Qilin – trzecią generację technologii CTP (cell-to-pack). Z rekordową wydajnością wykorzystania objętości wynoszącą 72% i gęstością energii do 255 Wh/kg, nowa bateria zapewni zasięg ponad 1000 km na jednym ładowaniu.

Technologia opon do EV musi podążać za napędową transformacją

Producenci samochodów dążą do opracowywania pojazdów, które w minimalnym stopniu zanieczyszczają środowisko w całym swoim cyklu życia. To z kolei powoduje zmiany na rynku motoryzacyjnym. W 2030 roku do 60–70% nowych samochodów będzie hybrydowych lub elektrycznych. Nokian, co prawda nie ma osobnego działu koncentrującego się wyłącznie na pojazdach elektrycznych jednak podkreśla, że monitoruje branżę i wsłuchuje się w potrzeby zarówno producentów samochodów jak też kierowców.

Fabryki pracują już dla ID. Buzza

Zakłady Volkswagena rozpoczęły produkcję kluczowych komponentów technologicznych dla nowego modelu – ID. Buzz. Zakłady w Brunszwiku, Kassel, Salzgitter i Hanowerze dostarczają obecnie systemy akumulatorów, elementy napędu i podwozia. Volkswagen Group Components zainwestuje 2,3 mld euro w elektryfikację swoich zakładów w Niemczech do 2026 roku.